La fusion Honda-Nissan pourrait se concentrer sur le développement des véhicules électriques
Honda Motor Co. et Nissan Motor Co. pourraient renforcer leurs activités de véhicules électriques en difficulté grâce à une fusion, partageant des coûts de développement substantiels et utilisant des pièces communes pour les véhicules électriques, remodelant potentiellement l'industrie automobile mondiale.
Les deuxième et troisième constructeurs automobiles japonais en volume sont en pourparlers en vue d'une fusion au sein d'une société holding, ont indiqué mercredi des sources proches du dossier.
Les négociations sur l'accord, qui créerait la troisième plus grande alliance automobile au monde après les groupes Toyota et Volkswagen, font suite à l'accord conclu en mars par les deux constructeurs automobiles pour mener une étude de faisabilité sur un partenariat stratégique dans la production de véhicules électriques et les technologies logicielles pour rivaliser avec leurs rivaux étrangers. comme Tesla Inc. et BYD Co.
Honda et Nissan restructurent leurs opérations en Chine pour relancer leurs ventes en baisse dans un contexte de concurrence féroce de concurrents locaux comme BYD, qui gagnent des parts de marché avec des véhicules alimentés par batterie à des prix abordables.
Les deux constructeurs automobiles ont introduit moins de nouveaux modèles de véhicules électriques sur le plus grand marché automobile mondial, car ils font face à des coûts de recherche et de développement croissants, non seulement pour les véhicules zéro émission, mais également pour les technologies avancées telles que les véhicules autonomes, connectés et partagés, comme de nombreux autres véhicules mondiaux. constructeurs automobiles.
« Il est temps d'accélérer le développement des véhicules électriques plutôt que de le ralentir », a déclaré Jin Tang, chercheur principal à la Mizuho Bank.
Les ventes mondiales de véhicules électriques devraient être multipliées par 5,7 par rapport au niveau de 2023 pour atteindre 57,13 millions de véhicules en 2040, selon le cabinet d'études Fuji Keizai Group.
Honda rationalise ses opérations de production en Chine et prévoit de réduire sa capacité de production annuelle de 290 000 véhicules, des réductions supplémentaires étant potentiellement nécessaires en raison de la baisse des ventes. Nissan, quant à lui, a fermé l'une de ses usines locales plus tôt cette année.
Les constructeurs automobiles chinois, quant à eux, séduisent également leurs clients avec leurs véhicules électriques à bas prix sur les marchés d’Asie du Sud-Est traditionnellement dominés par les marques japonaises.
Pour Nissan, un partenariat plus étroit serait encore plus crucial. L'entreprise est en train de restructurer ses opérations mondiales, notamment en supprimant 9 000 emplois et en réduisant sa capacité de production de 20 pour cent, après une baisse de plus de 90 pour cent de son bénéfice net au premier semestre clos en septembre.
La nouvelle alliance permettrait aux deux sociétés de réaliser de plus grandes économies d'échelle en partageant des pièces détachées, en accélérant le développement et en réduisant les coûts grâce à des efforts conjoints, selon les analystes.
Si Mitsubishi Motors Corp., actuellement partenaire de Nissan, rejoint la nouvelle alliance, cela pourrait générer des effets de synergie encore plus importants. Les trois sociétés ont déclaré dans un communiqué qu'elles « envisagent diverses possibilités de collaboration future, mais aucune décision n'a été prise ».
Hormis le secteur des véhicules électriques, les perspectives de l’industrie automobile sont devenues beaucoup plus incertaines. Le président élu des États-Unis, Donald Trump, devrait augmenter les droits de douane sur les importations américaines après son entrée en fonction en janvier.
Le marché américain est le plus grand marché pour Honda et Nissan.
