Kin célèbre le 39e anniversaire du crash mortel de l'avion de Japan Airlines en 1985
Les familles des victimes du crash de l'avion de Japan Airlines en 1985 ont commémoré lundi le 39e anniversaire de l'accident d'avion le plus meurtrier au monde, qui a tué 520 passagers et membres d'équipage, alors que le transporteur renforce les mesures de sécurité après une série d'incidents récents.
Comme les années précédentes, les proches des victimes ont escaladé un sentier de montagne escarpé dans la chaleur estivale pour rendre hommage au site du crash du Boeing 747, sur la crête d'Osutaka, dans la préfecture de Gunma, au nord-ouest de Tokyo.
« J'aimerais transmettre le souvenir de l'accident à la prochaine génération en grimpant » sur le site à l'occasion de l'anniversaire, car de nombreux membres des familles des victimes vieillissent, a déclaré Junya Kobayashi, qui a perdu son oncle Hiroyuki Kato dans l'accident.
L'homme de 34 ans a grimpé en portant le sac à dos de son grand-père, décédé en 2002.
Le ministère des Transports a averti JAL plus tôt cette année d'améliorer son bilan de sécurité après un certain nombre d'incidents.
En mai, un des A350 de la compagnie aérienne a heurté l'aile d'un autre avion de la compagnie aérienne JAL sur le tarmac de l'aéroport Haneda de Tokyo, sans qu'il y ait eu de blessés. Le même mois, un autre avion de la compagnie aérienne JAL, qui attendait de décoller à l'aéroport de Fukuoka, dans le sud-ouest du Japon, a franchi la ligne d'arrêt sans autorisation, ce qui a obligé un avion de la compagnie aérienne J-Air Corp. à interrompre son décollage.
La nouvelle présidente de Japan Airlines Co., Mitsuko Tottori, s'est engagée à donner la priorité à la sécurité des clients après une collision entre un avion de JAL et un avion des garde-côtes japonais à l'aéroport de Haneda en janvier, au cours de laquelle cinq membres des garde-côtes ont été tués, mais les 379 personnes à bord de l'avion de ligne A350 de JAL en feu ont été évacuées en toute sécurité.
« J'ai renouvelé ma conscience qu'il ne devrait y avoir aucun compromis en matière de sécurité », a déclaré Tottori aux journalistes lundi, alors qu'elle célébrait son premier anniversaire depuis sa prise de fonction à la tête de l'entreprise en avril.
Le 12 août 1985, un vol JAL 123 bondé en route de Tokyo à Osaka s'est écrasé environ 40 minutes après le décollage, ne laissant que quatre survivants parmi les 524 personnes à bord.
De nombreux passagers retournaient dans leur ville natale pendant la saison des vacances d'été de Bon au Japon.
En 1987, une commission d'enquête du gouvernement japonais a conclu que l'accident avait été causé par des réparations inappropriées effectuées par Boeing Co. sur la cloison de pression arrière de l'avion, qui s'est rompue, faisant exploser le stabilisateur vertical de l'avion et détruisant ses systèmes hydrauliques.
Selon JAL, 230 personnes de 68 familles ont escaladé la crête d'Osutaka lundi.
Kuniko Miyajima, 77 ans, qui dirige une association de familles de victimes, a déclaré qu'elle espérait pouvoir s'acquitter de sa responsabilité en veillant à ce que la tragédie de l'accident soit commémorée par la prochaine génération.
Tout comme l’année dernière, KDDI Corp. a temporairement amélioré le service Internet dans les zones montagneuses où les communications mobiles sont généralement médiocres, permettant à certains alpinistes de passer des appels vidéo aux membres de leur famille en deuil qui ne pouvaient pas s’y rendre en raison de leur âge.
