Trump dit que les tarifs américains sur les voitures importées arrivent le 2 avril
Le président américain Donald Trump a déclaré vendredi qu'il prévoyait de déployer des tarifs sur les voitures importées vers le 2 avril, ce qui pourrait porter un coup aux constructeurs automobiles japonais, allemands et sud-coréens.
Trump n'a pas fourni de détails, notamment quels pays peuvent être ciblés. « Je les aurais fait le 1er avril. Je suis un peu superstitieux », a-t-il déclaré aux journalistes au bureau ovale. « Cela coûte beaucoup d'argent, juste un jour, mais nous allons le faire le 2 avril, je pense. »
L'annonce ambiguë de Trump est venue un jour après avoir ordonné aux responsables de l'administration de se préparer à la mise en œuvre de tarifs réciproques, avec son candidat au secrétaire au commerce, Howard Lutnick, de telles mesures pourraient être imposées dès le 2 avril.
On ne savait pas immédiatement si les tarifs automobiles envisagés faisaient partie de l'augmentation des taxes d'importation à imposer à certains produits par l'administration pour correspondre aux charges prélevées par d'autres pays sur les produits américains.
« Depuis de nombreuses années, les États-Unis ont été traités injustement par d'autres pays, à la fois un ami et un ennemi », a déclaré Trump jeudi alors qu'il ordonnait une enquête sur les conditions commerciales entre les États-Unis et d'autres pays.
Le marché américain est la plus grande destination d'exportation pour les constructeurs automobiles japonais, représentant environ un tiers des exportations totales. En 2023, ils ont exporté environ 1,44 million de voitures de tourisme aux États-Unis, selon la Japan Automobile Manufacturers Association.
Comme leurs concurrents, de nombreux constructeurs automobiles japonais de premier plan exportent également des véhicules finis vers le marché clé des usines au Canada et au Mexique, qui ont un accord de libre-échange avec les États-Unis, donc si des tarifs sont imposés aux deux pays voisins, l'impact serait plus important.
Le Japon n'impose pas de tarifs aux voitures, camions et bus importés, tandis que le gouvernement américain prélève des tarifs de 2,5% sur les véhicules de tourisme, 25% sur les camions et 2% sur les bus importés du pays.
Les États-Unis ont un accord de libre-échange avec la Corée du Sud et les tarifs ne sont pas imposés aux voitures importées des deux pays.
Trump a insisté sur le fait que les tarifs sauveront de nombreuses industries américaines et aideront le pays à réduire ses déficits commerciaux, dévoilant lundi 25% de tarifs sur toutes les importations en acier et en aluminium. Ils doivent prendre effet le 12 mars.
En abordant le plan bloqué de Nippon Steel Corp. pour acquérir United States Steel Corp., le président a réitéré vendredi que même s'il s'oppose à la pleine propriété, cela ne se soucierait pas que la grande entreprise japonaise prenne une participation minoritaire dans le producteur américain en difficulté.
« US Steel aurait été fermé, totalement fermé. Nous l'avons sauvé, et maintenant ça va devenir, je pense, très, très rentable » à cause de tarifs plus élevés, a-t-il dit, faisant valoir qu'il accueille l'investissement mais ne veut pas Un fabricant américain emblématique comme US Steel «va dans une entreprise étrangère».
Depuis son retour à la présidence pour un deuxième mandat non consécutif le 20 janvier, Trump a également imposé 10% supplémentaires aux marchandises en provenance de Chine.
Ses plans de droits importants sur les importations en provenance du Canada et du Mexique ont été suspendus pendant une période de 30 jours pour permettre des négociations avec les pays voisins.
Jusqu'à présent, il a annoncé trois types de tarifs – des tâches axées sur le pays, basées sur le secteur et réciproques.
Il n'est pas clair en vertu de quelle catégorie ses tarifs automobiles proposés tomberont. Il a fait référence à l'industrie automobile à la fois lorsqu'il a annoncé des tarifs sur toutes les importations d'acier et d'aluminium et de tarifs réciproques.
Un responsable de la Maison Blanche a déclaré jeudi que l'administration Trump estime que les partenaires commerciaux des États-Unis ont « un mélange différent de la façon dont ils en profitent », le Japon décrit comme ayant « des tarifs relativement bas, mais des barrières structurelles élevées ».
Trump a ordonné aux responsables de l'administration d'examiner non seulement les tarifs, mais d'autres facteurs commerciaux non réciproques tels que les subventions et les exigences réglementaires.
Étant donné que le Japon n'impose pas de tarifs aux automobiles américaines, certains économistes et experts sur les relations bilatérales disent que l'administration Trump pourrait blâmer les normes et réglementations de sécurité japonaises pour la petite part de marché des voitures américaines dans le pays.
