MPD : des cyclomoteurs vendus sous couvert de vélos à assistance électrique

Des motos déguisées en « nouveau type » de vélos à assistance électrique sont vendues à des acheteurs sans méfiance et rendent les rues dangereuses, a déclaré la police métropolitaine.

La police de Tokyo exhorte les acheteurs à vérifier soigneusement les performances et autres spécifications des véhicules pour s'assurer qu'il ne s'agit pas réellement de motos électriques à pédales, également connues sous le nom de « cyclomoteurs » ou « vélos entièrement électriques ».

Les cyclistes n'ont pas besoin de permis pour conduire un vélo à batterie. Mais les véhicules vendus sont en réalité des motos électriques, qui ne peuvent être conduites que sous permis.

Ces véhicules ne disposaient pas non plus d'un rétroviseur et d'une plaque d'immatriculation, qui sont requis par les normes de sécurité pour circuler sur la voie publique au Japon, ont ajouté les responsables.

« Il y a des motos en circulation déguisées en vélos, car les deux types de véhicules sont difficiles à distinguer par leur apparence », a déclaré un responsable du MPD.

Le 13 mars, le MPD a déféré aux procureurs cinq individus âgés de 42 à 58 ans, dont le président de 49 ans d'une entreprise de vente de vélos basée à Tokyo, soupçonnés d'avoir violé la loi sur la prévention de la concurrence déloyale.

Ils sont accusés d'« utilisation d'une indication trompeuse » en qualifiant les motos électriques équipées de pédales de « vélos à assistance électrique d'un nouveau type » sur le site Internet de l'entreprise.

Ils ont également été faussement répertoriés sous « des spécifications japonaises avec un taux d’assistance conforme au code de la route », ont indiqué les responsables.

Les suspects ont vendu en gros 239 véhicules de ce type à un revendeur d'équipements pour motos.

3 nier les allégations

Les responsables de la division d'enquête routière du MPD ont déclaré que trois des suspects, dont le président de la société, ont nié les allégations, arguant qu'ils n'avaient aucune intention de tromper et qu'ils ne savaient pas que les véhicules ne respectaient pas les normes de sécurité japonaises.

Les deux autres ont reconnu les accusations.

Ces individus sont soupçonnés d'avoir vendu depuis 2020, via une grande concession et via d'autres canaux, environ 4 500 motos électriques à pédales fabriquées à l'étranger. Ils ont réalisé un chiffre d'affaires total de 1,5 milliard de yens (9,4 millions de dollars), ont ajouté les responsables.

On ne sait pas exactement combien d’entre eux ont pu être mal étiquetés.

Un accident a déclenché une enquête sur la nature de ces véhicules.

Une moto électrique à pédales vendue par l'entreprise a été impliquée dans un accident avec un taxi sur une route métropolitaine du quartier Shinjuku de Tokyo en juin 2025.

Les responsables du MPD ont déclaré que l'homme qui conduisait la moto n'avait pas de permis de conduire. Il aurait déclaré aux enquêteurs qu'il pensait rouler sur un vélo à assistance électrique.

Il a reçu un acte d'accusation sommaire pour conduite sans permis et a été condamné à une amende de 300 000 yens.

La police de Tokyo a déclaré qu'un sosie de vélo peut être une moto si, par exemple, il roule automatiquement sans pédaler ou continue d'être assisté au-delà de la vitesse maximale légale de 24 km/h.

Ils peuvent également être configurés avec une application pour smartphone ou par d’autres moyens pour dépasser la norme relative au ratio d’assistance juridique, ou peuvent être convertis facilement, notamment en installant un papillon, ont-ils indiqué.

Conduire un véhicule mal entretenu et ne répondant pas aux normes de sécurité pourrait enfreindre le code de la route.

Un vendeur « pourrait également être tenu pénalement responsable s’il commercialisait des cyclomoteurs d’une manière susceptible d’induire les consommateurs en erreur en leur faisant croire qu’il s’agit de vélos », a ajouté un responsable du MPD.