Les entreprises ferroviaires japonaises vont échanger leurs billets magnétiques contre des codes QR dans le cadre d'une campagne verte

Les entreprises ferroviaires japonaises vont échanger leurs billets magnétiques contre des codes QR dans le cadre d'une campagne verte

Huit opérateurs ferroviaires de l'est du Japon, dont celui qui exploite le monorail de Tokyo vers l'aéroport Haneda de la capitale, ont annoncé mercredi qu'ils passeraient des billets papier à support magnétique à ceux sur lesquels seuls des codes QR seraient imprimés à partir de 2027 afin de réduire leur impact environnemental.

Bien que la plupart des voyages en train sur les lignes des compagnies soient actuellement effectués à l'aide de cartes prépayées comme Suica ou via des applications mobiles enregistrées auprès du service, les opérateurs ferroviaires japonais vendent toujours des billets physiques à dos magnétique dans les gares.

Cependant, les sociétés affirment qu'elles ont décidé de commencer à les remplacer à partir de la fin de l'exercice 2026, en mars 2027, par des versions papier de codes QR afin de passer à un système durable qui élimine le besoin d'une infrastructure complexe requise pour vendre et traiter les billets à dos magnétique. .

La suppression des tickets, qui contiennent des composants métalliques, au profit de ceux entièrement en papier simplifiera également le processus d'élimination et réduira leur empreinte environnementale, ont indiqué les entreprises. Les parties magnétiques des billets actuels doivent être séparées lors de leur recyclage.

Contrairement aux pass actuels, qui sont insérés dans des portillons compatibles et peuvent se coincer à l’intérieur des appareils, les passagers scanneront les pass papier avec des lecteurs de code QR.

Les données sur les billets, ainsi que sur les entrées et sorties des gares, seront partagées entre les compagnies, ont-ils précisé.

Les huit entreprises qui ont annoncé qu'elles effectueraient ce changement comprennent East Japan Railway Co., également connue sous le nom de JR East, Keisei Electric Railway Co., dont les services incluent le Keisei Skyliner vers l'aéroport de Narita, et Tobu Railway Co., qui exploite des lignes telles que la ligne Tobu Skytree.