Le lancement du train à grande vitesse Maglev reporté à 2035 en raison de la hausse des coûts

Non seulement le démarrage de la ligne Linéaire Chuo Shinkansen utilisant la technologie maglev sera retardé d'environ huit ans, mais les coûts de construction augmenteront également d'environ 4 000 milliards de yens (26 milliards de dollars).

Central Japan Railway Co. (JR Tokai), qui envisage à terme d'exploiter la ligne à grande vitesse entre la gare de Shinagawa à Tokyo et Nagoya, a annoncé le 29 octobre que le démarrage pourrait avoir lieu en 2035 au plus tôt. Initialement, l’entreprise avait souhaité un démarrage de ses opérations en 2027.

Les coûts totaux de construction sont désormais estimés à 11 000 milliards de yens.

Ce n’est qu’en mars 2024 que le report prévu du démarrage de 2027 a été annoncé, et les responsables de l’entreprise ont averti que la nouvelle année n’est qu’une année temporaire pour effectuer des calculs et ne doit pas être considérée comme une nouvelle date de début estimée.

Le maglev a été confronté à des difficultés pour creuser les tunnels nécessaires à la vitesse élevée du train.

S'exprimant lors de la conférence de presse du 29 octobre, le président de JR Tokai, Shunsuke Niwa, a déclaré que les fonctions de gestion du projet seront renforcées compte tenu de l'augmentation attendue des coûts.