La ville de Kyoto va facturer davantage aux visiteurs pour prendre les bus publics
KYOTO—Kyoto a annoncé un système de double tarification pour ses bus publics – le premier au Japon à lutter contre le surtourisme – qui obligera les visiteurs à payer près du double du tarif facturé aux résidents.
Le maire Koji Matsui a dévoilé le plan à l'assemblée municipale le 25 février, visant à répondre à des années de colère latente du public face à un système de transport inondé de visiteurs.
Les nouveaux tarifs devraient entrer en vigueur au cours de l’exercice 2027.
L'annonce du système de « tarification prioritaire par les résidents » fait suite à une promesse de campagne de Matsui, qui a présenté cette politique comme un moyen pour « les résidents de ressentir également les avantages du tourisme ».
Il répond à une vague croissante de plaintes de la part des habitants concernant une grave surpopulation, telles que « Nous ne pouvons pas monter dans le bus ».
Selon la proposition, le tarif forfaitaire actuel de 230 yens (1,50 $) pour les bus du centre-ville serait porté entre 350 yens et 400 yens pour les non-résidents, tandis que les résidents paieraient un tarif réduit de 200 yens.
Des tarifs prioritaires seront également introduits dans les « zones à tarifs adaptés » de la ville, où les prix varient en fonction de la distance, bien que des tarifs spécifiques soient encore à l'étude.
Un obstacle majeur à la politique de tarification des bus était la loi sur le transport routier, qui interdit le « traitement discriminatoire injuste » des passagers.
La ville consulte le ministère des Transports à ce sujet depuis l'élection de Matsui en février 2024 et estime que la proposition répond à cette exigence légale.
Les autorités municipales admettent toutefois que les nouveaux tarifs ne parviendront probablement pas à réduire les embouteillages.
L’objectif principal, disent-ils, est d’apaiser les résidents frustrés en faisant supporter aux touristes une plus grande part du fardeau financier.
Pour lutter contre les embouteillages, la ville prévoit de mettre en place des bus express spéciaux pour les touristes et de promouvoir l'utilisation du métro.
Pour faire la distinction entre les résidents et les touristes, la ville envisage un système qui relie les données de la carte d'identification nationale My Number aux cartes IC de transport.
Le ministère des Transports a effectué une démonstration d'un système similaire le 17 février.
