Honda voit jusqu'à 690 milliards. perte nette en yens, 1ère perte nette annuelle depuis la cotation

Le constructeur automobile japonais a déclaré qu'il plongerait probablement dans une perte nette comprise entre 420 et 690 milliards de yens pour l'exercice en cours se terminant ce mois-ci.

La nouvelle prévision constitue un revirement radical par rapport à sa prévision précédente d'un bénéfice de 300 milliards de yens et constituerait sa première perte nette depuis sa cotation en 1957.

Compte tenu des résultats lamentables, son PDG et son vice-président accepteront tous deux une réduction de salaire mensuel de 30 % pendant trois mois au cours de l'exercice 2026 à partir d'avril, tandis que les incitations basées sur les performances ne seront pas versées pour cet exercice.

Honda a annoncé qu'elle arrêterait le développement de trois modèles de véhicules électriques destinés à la production en Amérique du Nord, car elle estime désormais que son objectif de vente de véhicules électriques à long terme est inaccessible face au ralentissement de la demande pour de tels véhicules zéro émission.

« Il serait difficile et irréaliste d'atteindre cet objectif », a déclaré le président-directeur général de Honda, Toshihiro Mibe, lors d'une conférence de presse en ligne.

« Dans la situation actuelle, les projets de production et de vente de véhicules électriques pourraient entraîner de nouvelles pertes qui s'étendraient à l'avenir », a-t-il ajouté.

Le constructeur automobile s’est engagé en 2021 à s’éloigner des véhicules à essence et à viser que tous ses modèles soient des véhicules électriques ou à pile à combustible d’ici 2040 dans le cadre d’une initiative mondiale plus large vers la décarbonation.

Mais la dynamique de ce changement s’est ralentie dans un contexte de croissance stagnante. Honda a annoncé en mai de l'année dernière qu'il réduirait ses investissements dans les véhicules électriques au cours de l'exercice 2030 de 10 000 milliards de yens à 7 000 milliards de yens, invoquant la pression des droits de douane américains élevés et la faible demande mondiale de véhicules électriques.

Dans le même temps, le constructeur automobile a réduit son objectif de ventes de véhicules électriques pour 2030 de 30 % de ses ventes totales de véhicules à environ 20 %, tout en conservant son objectif de transition complète vers les véhicules électriques et les véhicules à pile à combustible d'ici 2040.

Dans un contexte de difficultés croissantes pour les véhicules électriques aux États-Unis, où le président Donald Trump a aboli les incitations fiscales pour l’achat de véhicules électriques, les constructeurs automobiles mondiaux tels que General Motors Co. et Ford Motor Co. revoient leurs plans commerciaux pour les véhicules électriques.

Le haut dirigeant a déclaré que Honda réexaminerait sa stratégie en matière de véhicules électriques et présenterait un nouveau plan d'affaires en mai. Il s'attend à une perte de 2,5 billions de yens liée à la révision au cours de l'exercice en cours et du prochain.

Honda abandonnera ses projets de développement de trois modèles EV, le Honda 0 SUV, la Honda 0 Saloon et l'Acura RSX.

Pour l'année se terminant ce mois-ci, Honda s'attend à une perte d'exploitation comprise entre 270 et 570 milliards de yens, contre une prévision précédente de 550 milliards de yens de bénéfice.

Pour retrouver sa capacité de gain, Honda prévoit d'introduire de nouveaux modèles supplémentaires en Amérique du Nord et un modèle hybride de nouvelle génération à l'échelle mondiale à partir de l'exercice 2027, a indiqué le constructeur automobile.