Honda Eyes fait de Nissan son unité au milieu dunt progrès dans les pourparlers de fusion
Honda Motor Co. a sonné Nissan Motor Co. à propos de devenir sa filiale, dans ce qui serait un changement majeur à leur plan actuel de fusion dans le cadre d'une société de portefeuille, ont déclaré mardi des sources familières avec l'affaire.
Les deux constructeurs automobiles ont déclaré en décembre qu'ils avaient accepté de commencer des pourparlers sur la fusion sous une société holding en 2026, tout en conservant leurs marques respectives.
La dernière décision intervient alors que Nissan en difficulté n'a pas encore convaincu Honda qu'il est sur la bonne voie pour un revirement des entreprises prospère, une prémisse que les deux sociétés s'étaient convenues pour la fusion prévue, selon les sources.
La proposition de Honda devrait faire face à l'opposition véhémente de Nissan pour craindre que son autonomie puisse être minée, a déclaré les analystes, notant que Nissan a acquis plus de flexibilité dans la direction après que son partenaire de longue date Renault SA a accepté en 2023 de réduire sa participation dans le constructeur automobile japonais.
Honda et Nissan ont déclaré vendredi qu'ils reporteraient l'annonce de leurs détails de fusion à la mi-février, en le retardant de la fin janvier prévue à l'origine.
Nissan a déclaré en novembre qu'elle réduirait 9 000 emplois dans le monde et réduirait sa capacité de production mondiale de 20% après avoir déclaré une baisse de plus de 90% du bénéfice net au cours de la période d'avril-septembre. Honda a demandé à Nissan de présenter des mesures spécifiques pour les plans.
Nissan prévoit maintenant d'offrir des programmes de retraite anticipés aux employés de ses trois usines américaines et de réduire ses effectifs en Thaïlande.
Cependant, Honda a été insatisfait des mesures de Nissan, exigeant des mesures de refonte plus efficaces, selon les sources.
Lors d'une conférence de presse conjointe en décembre, Honda et Nissan ont déclaré qu'ils poursuivraient une fusion pour réduire les coûts et partager une charge financière croissante pour le développement de voitures électriques et de logiciels de véhicules pour rivaliser avec de puissantes concurrents à l'étranger tels que Tesla Inc. et Byd Co. en Chine et en Chine Byd Co.
