24% des feux de circulation japonais vieillissants, ce qui fait valoir les craintes de sécurité
Environ 24 pour cent des feux de circulation du Japon au cours de l'exercice 2023 ont été reconnus comme dépassant leur date de remplacement, a annoncé mercredi l'agence de police nationale, ce qui a crainé des accidents graves des signaux qui fonctionnent mal ou s'effondrent sur la route.
La durée de vie des contrôleurs est généralement de 19 ans et les données policières ont montré qu'au cours de l'exercice 2023, 49 684 feux de circulation, soit 24,3% du total, ont dépassé le seuil de remplacement.
Cela marque la quatrième année consécutive que le taux de feux de circulation non mis à jour est resté dans la fourchette de 24%.
La probabilité qu'un signal de circulation fonctionne incorrectement augmente de 17 à 20 ans après l'installation, a indiqué l'agence. Sur les 838 problèmes avec les feux de circulation enregistrés au cours de l'exercice 2023, 473 impliquaient des contrôleurs de plus de 19 ans.
Le Japon comptait environ 100 000 feux de circulation au cours de l'exercice 1980, passant au niveau de 200 000 par rapport à l'exercice 2009. Y compris les frais d'installation, un seul système de rénovation du système de feux de circulation coûte au moins 1,4 million de yens (9 600 $).
« L'entretien est devenu plus difficile à mesure que le nombre a augmenté. Une grande partie de l'équipement vieillit, et sur une base annuelle, nous voyons de nombreux cas de postes de signalisation de la circulation et de panneaux de signalisation », a déclaré un haut responsable de l'agence.
Les préoccupations concernant le vieillissement de l'équipement de sécurité routière surviennent alors que la détérioration du pays qui détériore les infrastructures publiques est sous contrôle à la suite d'incidents récents, notamment un gouffre qui a ouvert ses portes en janvier sur une intersection dans la préfecture de Saitama au nord de Tokyo, avalant un camion et son conducteur.
