Yamanashi facturera les alpinistes du mont Fuji pour les sauvetages en hélicoptère hors saison
Les alpinistes nécessitant un sauvetage par hélicoptère sur le mont Fuji hors saison pourraient bientôt être facturés.
Le gouvernement de la préfecture de Yamanashi a annoncé le 14 septembre qu’il prévoyait de facturer des frais pour les sauvetages effectués par ses hélicoptères de prévention des catastrophes à partir de septembre 2027.
Cette annonce intervient alors que les préfectures de Yamanashi et de Shizuoka, qui partagent le mont Fuji, ont dévoilé de nouvelles mesures visant à réduire les accidents hors saison et à dissuader les alpinistes mal préparés.
Alors que Yamanashi a choisi d’imposer des frais de sauvetage, le gouvernement de la préfecture de Shizuoka a introduit un paquet centré sur des plans d’escalade obligatoires et des sanctions pour les contrevenants, mais il n’est pas allé jusqu’à adopter des frais de sauvetage.
Des approches différentes sont apparues malgré des années de coordination entre les deux préfectures en matière de prévention des accidents hors saison.
Légendes coûteuses
Yamanashi n’a pas encore déterminé le montant mais prévoit d’appliquer les frais pendant la basse saison de la montagne, de la mi-septembre à la fin juin.
La préfecture va également instaurer un nouveau système d’enregistrement pour les grimpeurs hors saison, exigeant des détails sur les plans d’escalade, l’équipement et la couverture d’assurance.
Les grimpeurs qui soumettent des plans, prennent les précautions de sécurité appropriées et suivent leurs itinéraires pourraient bénéficier de frais réduits ou d’exemptions s’ils ont besoin d’être secourus.
L’hélicoptère de prévention des catastrophes de Yamanashi a été envoyé trois fois hors saison depuis 2020, sauvant les alpinistes à deux reprises.
Les deux préfectures ont commencé à discuter des mesures de sauvetage après une série d’accidents survenus en 2025.
Les maires locaux des deux côtés du mont Fuji ont appelé à l’introduction de frais de sauvetage pour dissuader les escalades imprudentes.
PÉNALITÉ SUR LES PRIX
Le plan de Shizuoka nécessiterait des plans d’escalade commençant en septembre 2027, imposerait des sanctions aux contrevenants et renforcerait les efforts pour éloigner les grimpeurs des zones réglementées.
Cependant, les responsables de Shizuoka ont décidé de ne pas inclure les frais de sauvetage par hélicoptère dans le dernier paquet, invoquant des préoccupations quant à l’aspect pratique et à l’équité.
Ils ont également déclaré que le fait de facturer les secours pourrait décourager les grimpeurs de demander rapidement de l’aide.
Les services d’urgence sont traditionnellement fournis sans facturer les personnes secourues, tandis qu’un système de frais pourrait créer des incohérences si les alpinistes secourus par les hélicoptères préfectoraux de prévention des catastrophes étaient facturés alors que ceux secourus par les hélicoptères de la police ne le étaient pas.
Le gouverneur de Yamanashi, Kotaro Nagasaki, a souligné la coopération avec la préfecture de Shizuoka.
« Éliminer le danger immédiat est notre priorité absolue », a-t-il déclaré. « Tout en maintenant une communication étroite avec Shizuoka, nous devons en fin de compte coordonner nos approches. »
RÉSULTATS À SAITAMA
Un système de frais similaire pour les sauvetages par hélicoptère est en place dans la préfecture de Saitama depuis 2018 pour les zones de montagne désignées.
La préfecture facture actuellement 8 000 yens (52 dollars) toutes les cinq minutes de vol.
Au cours de l’exercice 2025, cinq sauvetages ont été soumis à ces frais, la facture moyenne s’élevant à environ 115 000 yens.
Selon les responsables de Saitama, le nombre de sauvetages est passé de 52 au cours des sept années précédant l’introduction du système à 34 au cours des sept années qui ont suivi.
DANGERS AU-DELÀ DE L’ÉTÉ
La saison officielle d’escalade du mont Fuji s’étend de juillet à début septembre. En dehors de cette période, les quatre voies d’escalade principales sont fermées au-dessus de la cinquième ou sixième station.
L’ascension de la montagne elle-même reste cependant légale.
Certains alpinistes expérimentés utilisent les ascensions hivernales du mont Fuji comme entraînement pour des expéditions à l’étranger, notamment les ascensions himalayennes.
Les conditions hivernales peuvent être rigoureuses, avec des températures descendant en dessous de moins 20 degrés et des vents dépassant 108 km/h.
Selon la police de la préfecture de Shizuoka, six accidents d’escalade hors saison se sont produits du côté préfectoral du mont Fuji en 2024 et neuf en 2025. Les accidents se sont poursuivis en 2026, y compris des cas mortels.
(Cet article a été écrit par Kenichiro Saito et Tatsuhiko Yoshizawa.)
