Une erreur de commutation a provoqué le dételage des trains Shinkansen alors qu'ils étaient en mouvement
Le détachement de deux trains Shinkansen reliés alors qu'ils circulaient à grande vitesse la semaine dernière était probablement dû à un dysfonctionnement d'un interrupteur d'accouplement, des fragments métalliques trouvés derrière lui pouvant jouer un rôle, a déclaré jeudi l'opérateur ferroviaire JR East.
Les trains à grande vitesse Komachi et Hayabusa de la ligne Tohoku Shinkansen ont été dételés le 19 septembre entre les gares de Furukawa et de Sendai, dans la préfecture de Miyagi, au nord-est du Japon. Les trains à destination de Tokyo ont ensuite effectué un arrêt d'urgence, mais aucun blessé n'a été signalé et aucun des wagons n'a déraillé.
JR East a effectué des inspections détaillées de la cabine du conducteur du Komachi et a trouvé des fragments de métal derrière l'aiguillage, probablement résultant du perçage de trous dans les panneaux pendant le processus de fabrication des wagons.
On pense que les fragments métalliques se sont collés à la zone terminale de l'aiguillage pendant que le train était en mouvement, provoquant un court-circuit et l'envoi d'un signal erroné.
Les deux trains reliés roulaient à 315 kilomètres par heure lorsqu'ils se sont dételés.
C'était la première fois que des trains shinkansen se dételaient en cours de route. JR East est le seul opérateur au Japon à associer des trains de compositions différentes pour un service shinkansen.
L'opérateur, qui n'a pas l'habitude de vérifier derrière les interrupteurs, a indiqué que des fragments métalliques avaient depuis été retrouvés à proximité des interrupteurs d'autres shinkansen du même modèle et enlevés.
