Une entreprise japonaise de scooters électriques exigera le consentement de l'utilisateur pour obtenir des informations de la police sur les violations
TOKYO – Un fournisseur de services de scooters électriques au Japon obligera les utilisateurs à autoriser la police à partager des informations sur les infractions au code de la route avec l'entreprise dans le cadre des efforts visant à réduire les accidents.
En vertu de la nouvelle politique à compter de vendredi, les gens ne pourront pas utiliser les scooters électriques de Luup Inc. à moins d'accepter d'accorder l'accès à l'avance. L'entreprise n'est actuellement autorisée à recevoir des informations de la police que si les accidents sont graves ou si les contrevenants sont d'accord.
En vertu de la loi, les utilisateurs peuvent conduire des scooters électriques à une vitesse allant jusqu'à 20 kilomètres par heure sans permis de conduire, tandis que les mineurs de moins de 16 ans n'ont pas le droit de les conduire. Le service de Luup permet aux utilisateurs de récupérer et de louer des scooters électriques à des points désignés dans les grandes villes.
Lorsque la nouvelle règle entrera en vigueur, l'entreprise pourra recevoir des informations sur l'heure, le lieu, le type d'accident et le numéro d'identification du véhicule impliqué, selon l'entreprise de mobilité basée à Tokyo.
En janvier de l'année dernière, Luup a lancé un système de points selon lequel les infractions au code de la route dépassant un certain seuil entraînaient la suspension des utilisateurs. Mais l’efficacité du système d’auto-déclaration a été remise en question.
Au cours du premier semestre 2025, le Japon a enregistré 163 accidents impliquant des petits véhicules motorisés tels que des scooters électriques, dont 29 cas, soit 17,8 %, causés par des personnes sous l'influence de l'alcool, selon les données de la police.
Le pourcentage était bien supérieur à 0,6 pour cent pour les accidents impliquant des cyclomoteurs avec une cylindrée de 50 cm3 ou moins et à 0,8 pour cent pour les vélos.
À partir de septembre, certains policiers d'Osaka ont commencé à utiliser des scooters électriques pour patrouiller dans les quartiers et se rendre sur les lieux d'accidents, dans l'espoir de démontrer une conduite sûre.
