Un train à grande vitesse réservé au fret fait ses débuts pour transporter des marchandises du Tohoku à Tokyo

MORIOKA—Le premier train à grande vitesse modernisé exclusivement pour le transport de marchandises, a démarré le service régulier de Morioka à Tokyo sur la ligne Tohoku Shinkansen le 23 mars.

Huit cents cartons de marchandises, dont des instruments de précision, des produits pharmaceutiques et des fruits de mer, ont été chargés dans un centre de matériel roulant à Morioka, la capitale de la préfecture d'Iwate.

Daiichi Freight System Inc., une entreprise de logistique basée à Yamagata, figurait parmi les clients dès le premier jour de service.

« Étant donné les faibles vibrations, l'impact du transport d'équipements de précision est minime », a déclaré Manabu Tomita, directeur du développement commercial. «Cela contribue également à remédier à la pénurie de chauffeurs (pour les camions et autres véhicules).»

Marutomo Shimaka, une entreprise de pêche basée à Miyako, dans la préfecture d'Iwate, a expédié 30 caisses de pétoncles pêchés au large de la côte nord-est de Sanriku, le long de l'océan Pacifique.

Le président Tomokatsu Shimaka a déclaré que l'entreprise souhaitait livrer des produits encore plus frais dans la zone métropolitaine de Tokyo.

C'est la première fois qu'un Shinkansen dédié au transport de marchandises est mis en service depuis l'ouverture de la ligne Tokaido Shinkansen en 1964.

East Japan Railway Co. exploite un train de fret uniquement à destination de Tokyo, couplé à un service de passagers Yamabiko, en semaine.

Un train de la série E3 qui fonctionnait autrefois comme Tsubasa sur la ligne Yamagata Shinkansen a été converti pour le service de fret en supprimant les 394 sièges de ses sept wagons.

Le train peut transporter jusqu'à 1 000 cartons de marchandises, pesant environ 17 tonnes au total.

Les planchers à l'intérieur des voitures ont été équipés de surfaces antidérapantes et de sangles de retenue pour empêcher le chargement de bouger.

L'extérieur a été repeint en blanc et les fenêtres présentent des photographies de produits marins, de fruits et de fournitures médicales.—articles qui ont été traités dans les services de transport de marchandises basés sur Shinkansen.

Les marchandises sont chargées et déchargées dans les dépôts ferroviaires pour éviter de gêner la montée et la descente des passagers.

JR East a commencé le transport régulier de marchandises basé sur Shinkansen en 2021 sous le nom de Hako-byun, en utilisant des espaces à usage commercial dans les vestibules des trains de voyageurs.

D'autres sociétés JR ont depuis rejoint l'initiative, formant un réseau national de transport de marchandises Shinkansen d'Hokkaido à Kyushu en 2024.

(Cet article a été rédigé par Erina Ito et Ayateru Hosozawa.)