Trump a abaissé le tarif de 15% sur les voitures du Japon pour prendre effet mardi
WASHINGTON – La baisse du tarif de 15% du président américain Donald Trump sur les automobiles du Japon prendra effet mardi, a déclaré le département du commerce, environ cinq mois après que son programme commercial agressif a commencé à avoir un impact sur l'épine dorsale industriel de l'un des principaux alliés de Washington.
Le ministère a annoncé lundi le calendrier de l'ajustement. Après que Trump ait imposé un tarif automobile supplémentaire sur les terrains de sécurité nationale en avril, le taux tarifaire américain pour les voitures d'origine étrangère est passé de 2,5% à 27,5%, en serrant les marges des constructeurs automobiles japonais et d'autres fabricants.
Le tarif réduit fait partie d'un accord commercial que l'administration Trump a conclu le 22 juillet avec le Japon, qui en retour s'est engagé à investir massivement aux États-Unis et à accroître les importations de produits agricoles américains pendant le deuxième mandat non consécutif du président.
Bien que la mise en œuvre du tarif automobile abaissé facilitera l'impact sur le secteur automobile japonais, le taux de 15% reste bien plus élevé qu'auparavant et continue de peser lourdement sur les constructeurs automobiles et les industries connexes.
Trump a signé un décret le 4 septembre mettant officiellement la mise en œuvre de l'accord commercial, qui a également accordé un traitement spécial au Japon sur ce qu'il appelle des tarifs « réciproques ».
L'avis du ministère qui sera publié mardi a déclaré que, comme convenu par les deux pays, le tarif supplémentaire de 25% de Trump imposé en mai sur les grandes pièces automobiles, y compris les moteurs et les transmissions, sera également réduit à 15% pour ceux qui viennent du Japon.
Les directives ont en outre précisé que les parties civiles et les parties des avions du Japon ne seront plus soumises à des tarifs américains supplémentaires.
En 2024, le Japon a exporté environ 6 billions de yens (41 milliards de dollars) de véhicules aux États-Unis. Avec les exportations de pièces automobiles, ils ont représenté un tiers du total des expéditions du Japon vers la plus grande économie du monde, selon les données commerciales japonaises.
Les États-Unis ont accepté d'accorder le même taux de tarif pour les automobiles de l'Union européenne et de la Corée du Sud que pour le Japon. Les États-Unis ont réduit son tarif sur les voitures britanniques à 10% pour jusqu'à 100 000 unités par an.
Le 7 août, les taux tarifaires modifiés par le pays de Trump pour les marchandises de dizaines de partenaires commerciaux américains sont entrés en vigueur.
Les États-Unis imposent actuellement un tarif de 15% à la plupart des importations du Japon, en baisse par rapport aux 24% ou 25% que Trump avait menacés avant l'accord.
De plus, son équipe commerciale a convenu que les importations du Japon avec des tarifs préexistants de 15% ou plus ne seront confrontés à aucun droit supplémentaire, et les prélèvements sur d'autres marchandises seront plafonnés à 15%.
Cependant, les États-Unis n'avaient pas encore mis en œuvre le taux de tarif automobile abaissé ou le traitement « sans empilement » pour le Japon.
Le décret, suivi des procédures administratives nécessaires, a finalement permis aux États-Unis de mettre en pratique les deux engagements.
En ce qui concerne tout excès de tarifs d'empilement collectés auprès d'importateurs de produits japonais dans le cadre de son nouveau système de tarif de pays par pays, l'administration Trump a déclaré qu'elle les rembourserait datant du 7 août.
