Toyota prévoit de développer une IA interne à installer dans ses voitures autonomes

Toyota Motor Corp. prévoit d’utiliser une technologie d’intelligence artificielle autonome développée en interne pour rattraper ses rivaux américains et chinois dans la création de véhicules autonomes.

L’un des objectifs est d’installer une technologie de conduite autonome dans les voitures à partir de 2028, ce qui éliminerait presque le besoin d’un humain pour diriger.

Les responsables de l’entreprise estiment que les 10 millions de véhicules que Toyota vend chaque année dans le monde fourniront les données nécessaires pour améliorer et affiner son IA autonome.

Toyota appelle sa technologie de conduite autonome « ​​de bout en bout », ce qui signifie que l’IA embarquée peut percevoir les conditions routières et conduire le véhicule en conséquence, indépendamment du conducteur humain. L’utilisation pratique s’étend des rues de la ville aux autoroutes.

Akihiro Sarada, qui dirige le centre de développement logiciel de Toyota, a déclaré que la technologie serait utilisée pour les voitures qui devraient être populaires.

Un récent essai routier dans les rues de Tokyo impliquait un SUV Lexus équipé de cette technologie. Toyota prévoit d’étendre l’installation à une gamme plus large de modèles à partir de 2030.

Un autre programme appelé « Guardrail » sera également installé pour contrôler les jugements de l’IA dans des situations inattendues.

Jusqu’à présent, la technologie de conduite autonome reposait sur les caméras et les capteurs des véhicules, sur des données cartographiques très précises et sur l’IA. Mais les progrès rapides de la recherche sur l’IA ont conduit de nouvelles entreprises à développer des systèmes de conduite autonome largement basés sur cette technologie.

Toyota ne veut cependant pas dépendre d’entreprises externes pour cela.

Ses ventes annuelles de véhicules se traduisent désormais également par une vaste base de données qui peut potentiellement fournir des quantités croissantes de données que son IA interne peut utiliser pour s’améliorer.

Les préoccupations en matière de sécurité nationale sont une autre raison qui motive l’idée de développer la nouvelle technologie au niveau national.

Au milieu de la pression en faveur des voitures autonomes, l’IA autonome n’est pas infaillible sur la route. Il est probable qu’il ne puisse pas anticiper ou réagir assez rapidement à l’apparition soudaine d’autres véhicules ou piétons dans les angles morts créés par les bâtiments et les routes étroites.

Toyota espère surmonter cet obstacle en créant une technologie pour l’environnement qui peut soutenir une voitureest l’IA embarquée. Elle prévoit d’utiliser son projet Woven City, un communauté intelligente expérimentale à Susono, dans la préfecture de Shizuoka, pour y parvenir.

Une idée consiste à placer des caméras aux feux de circulation pour détecter les piétons qui pourraient se trouver dans un conducteur.c’est angle mort. Relier ce système de détection à une technologie de conduite autonome pourrait prévenir les accidents.

Sarada a déclaré que l’entreprise souhaitait créer une société plus sûre en combinant la technologie de conduite autonome de bout en bout avec les infrastructures des communautés locales.

L’Association des constructeurs automobiles japonais a, quant à elle, publié en septembre sa feuille de route pour une implantation plus large des technologies de conduite autonome dans la société.

Tout en appelant à la concurrence entre les constructeurs automobiles pour développer une telle technologie, il a également encouragé la coopération avec les gouvernements centraux et locaux pour créer une plateforme de contrôle de l’information ; ce réseau collecterait des images de caméras routières que les voitures autonomes pourraient utiliser pour répondre aux embouteillages.