Nissan va lancer la nouvelle Leaf EV au Japon et espère relancer des ventes en baisse
TOKYO – Nissan Motor Co. a annoncé mercredi qu'elle lancerait le nouveau véhicule électrique Leaf au Japon la semaine prochaine, dans l'espoir que le dernier modèle, doté d'une distance de conduite plus longue et d'un temps de charge plus court, l'aidera à redresser son activité au ralenti.
Transformant son véhicule électrique phare d'une berline à hayon en un crossover, Nissan présentera le modèle de troisième génération sur son marché national le 17 octobre avec un prix de départ de 5,19 millions de yens (34 000 $).
La nouvelle Leaf parcourt 702 kilomètres avec une seule charge et sa batterie peut être chargée de 10 à 80 % en 35 minutes à l'aide d'un chargeur rapide.
Nissan vise à attirer les clients avec une autonomie 50 % plus longue et un temps de charge plus court de 15 minutes, tout en le proposant à un prix inférieur à celui du précédent modèle de qualité équivalente, à 5,25 millions de yens. Une version à plus courte portée de la nouvelle Leaf devrait sortir en février.
Ce lancement intervient à un moment difficile, alors que la demande mondiale de véhicules électriques ralentit et que le crédit d'impôt pour l'achat de véhicules électriques a récemment pris fin sur le marché américain sous l'administration du président Donald Trump.
Au Japon, où les véhicules hybrides et rechargeables restent plus populaires que les véhicules électriques à batterie, la concurrence s'intensifie avec l'entrée du chinois BYD Co. et du sud-coréen Hyundai Motor Co. sur le marché national des véhicules électriques ces dernières années, à la suite du fabricant américain de véhicules électriques Tesla Inc.
« Nous souhaitons la bienvenue à davantage d'acteurs sur le marché, car cela stimulera l'intérêt des clients », a déclaré Keiji Endo, spécialiste en chef des produits chez Nissan, lors d'un point de presse.
Le déploiement du nouveau modèle au Japon fera suite à ses récents débuts sur le marché américain et précèdera sa sortie en Europe au printemps prochain. Nissan n'a pas l'intention de vendre ce modèle en Chine, le plus grand marché automobile du monde.
Le constructeur automobile japonais a du mal à reconstruire ses ventes chancelantes sur des marchés mondiaux clés tels que la Chine et le Japon et est à la recherche d'un nouveau partenariat après l'échec de sa tentative de s'associer avec Honda Motor Co.
Nissan a vendu 700 000 Leaf EV dans le monde depuis le lancement du premier modèle en 2010, contre 3,3 millions de véhicules vendus au total pour l'exercice clos en mars 2025.
« Nous espérons que la durée de vie améliorée de la batterie et le temps de charge plus court attireront les clients au Japon…, sinon nous viserons simplement un monde fermé de 2 pour cent », a déclaré le directeur marketing Akira Teranishi, faisant référence à la part des véhicules électriques dans le marché automobile global au Japon.
Nissan construit la nouvelle Leaf dans son usine de Tochigi au Japon pour les marchés nationaux et américains et dans son usine de Sunderland en Grande-Bretagne pour le marché européen.
