Nissan annonce une perte nette de 222 milliards de yens et vend son siège social
Nissan Motor Co. a publié le 6 novembre une perte nette semestrielle de 221,9 milliards de yens (1,4 milliard de dollars) et a annoncé qu'elle vendrait son siège social à Yokohama pour 97 milliards de yens.
Le constructeur automobile aurait également l’intention de réduire sa production nationale pendant une semaine.
La perte nette pour le semestre clos en septembre contraste fortement avec le bénéfice net de 19,2 milliards de yens pour la même période de l'année dernière.
Cette baisse est attribuée aux mauvaises performances de son activité principale, l'automobile, et à l'impact des droits de douane supplémentaires imposés au Japon par l'administration américaine Trump.
Le chiffre d'affaires a chuté de 6,8% sur un an à 5,5786 milliards de yens au premier semestre de l'exercice.
Nissan a également annoncé une perte d'exploitation totalisant 27,6 milliards de yens, contre un bénéfice d'exploitation de 32,9 milliards de yens pour la même période l'an dernier.
Cependant, la perte d'exploitation a été inférieure aux prévisions de Nissan d'une perte de 180 milliards de yens faites en juillet.
L'entreprise a réduit le montant des pertes en reportant certains projets de recherche et développement à la seconde moitié de l'exercice. Nissan a également déclaré que les coûts liés à la réglementation environnementale américaine étaient inférieurs aux prévisions.
Pour l’ensemble de l’exercice financier se terminant en mars 2026, Nissan prévoit une baisse de 7,4 % de son chiffre d’affaires sur un an, à 11 700 milliards de yens. Elle s'attend également à une perte d'exploitation de 275 milliards de yens, contre un bénéfice d'exploitation de 69,7 milliards de yens l'année précédente.
Si l’entreprise enregistre une perte d’exploitation sur l’ensemble de l’année, ce serait la première depuis l’exercice clos en mars 2021, lorsque l’économie mondiale s’est effondrée en raison de la pandémie de COVID-19.
Le constructeur automobile estime que l’impact des droits de douane américains sur l’entreprise s’élèvera à 275 milliards de yens.
DU PROPRIÉTAIRE AU LOCATAIRE
Selon Nissan, l'acheteur du siège social de Yokohama est une coentreprise financée en grande partie par Minth Group, un fabricant de pièces automobiles taïwanais.
Nissan signera un contrat de location de 20 ans pour continuer à utiliser le bâtiment comme siège social.
La vente et la location devraient être signées le 12 décembre.
Le constructeur automobile a déclaré que les fonds obtenus grâce à la vente seraient utilisés pour moderniser les équipements et réformer l'entreprise afin de redresser la situation de l'entreprise.
La valeur comptable actuelle de la propriété est de 23 milliards de yens. Le bénéfice de 73,9 milliards de yens sera enregistré comme un gain extraordinaire dans les résultats financiers de Nissan pour l'exercice clos en mars 2026.
En 2009, Nissan a déménagé son « siège mondial » du centre de Tokyo à Yokohama, la ville de sa fondation.
Frappé par la faiblesse des ventes en Amérique du Nord et en Chine, Nissan a enregistré une perte nette de 670,8 milliards de yens pour l'exercice clos en mars, la troisième plus importante de son histoire.
Le constructeur automobile a déjà mis en œuvre ses projets de licenciement de 20 000 employés et de fermeture de sept sites de production dans le monde.
RÉDUCTION DOMESTIQUE
Nissan a également l'intention de réduire la production de plusieurs centaines de véhicules au cours de la semaine à partir du 10 novembre dans son usine d'Oppama à Yokosuka, dans la préfecture de Kanagawa, et chez Nissan Motor Kyushu Co. à Kanda, dans la préfecture de Fukuoka, selon des sources.
Cette décision a été motivée par les restrictions imposées par le gouvernement chinois à l'exportation de produits fabriqués par Nexperia BV, un fabricant chinois de semi-conducteurs dont le siège est aux Pays-Bas, ont indiqué les sources.
Guillaume Cartier, directeur de la performance de Nissan qui supervise les ventes à bord, a déclaré le 29 octobre que les restrictions à l'exportation n'auraient aucun impact sur les expéditions jusqu'à la première semaine de novembre.
Mais il a reconnu la possibilité que les effets puissent se propager à l’échelle mondiale.
Nissan n'a pas encore décidé de ses projets de production nationale après le 17 novembre.
En septembre, le gouvernement néerlandais a décidé de placer Nexperia sous tutelle de l'État pour des raisons de sécurité économique.
En réponse, le gouvernement chinois a restreint en octobre les exportations de certains produits fabriqués dans les installations chinoises de l'entreprise, faisant craindre un impact généralisé sur l'industrie automobile.
(Cet article a été compilé à partir de rapports rédigés par Kenta Nakamura et Jumpei Miura.)
