Mitsubishi mise sur les hybrides pour faire son retour en Asie du Sud-Est
Mitsubishi Motors Corp. va commencer à produire et à vendre des véhicules hybrides aux Philippines pour concurrencer les véhicules électriques chinois qui s'implantent sur le marché de l'Asie du Sud-Est, un bastion de longue date des constructeurs automobiles japonais.
Le PDG Takao Kato a rencontré le président philippin Ferdinand Marcos Jr. à Manille le 6 avril et lui a fait part du projet de l'entreprise de construire des véhicules hybrides gaz-électrique dans son usine locale.
L'entreprise, qui produit et vend des véhicules à essence et diesel, investira 7 milliards de pesos (18 milliards de yens, 113 millions de dollars) pour étendre ses chaînes de montage.
La production devrait démarrer mi-2028, et les ventes suivront.
Le gouvernement philippin fait de l’électrification des voitures une politique nationale.
Mitsubishi Motors a déclaré qu'elle espérait pouvoir bénéficier d'un soutien financier gouvernemental en localisant sa production.
« Nous voulons contribuer davantage à l'avancement de l'électrification des véhicules et au développement industriel », a déclaré Kato dans une interview en ligne.
L’entreprise envisage également de vendre des véhicules hybrides rechargeables aux Philippines.
Mitsubishi Motors est entré sur le marché de l'Asie du Sud-Est dans les années 1960. Avec ses véhicules appréciés pour leur facilité de conduite même sur des routes accidentées, la région reste l’un de ses rares marchés en croissance.
L'Asie du Sud-Est s'est développée et représente environ un tiers de ses ventes mondiales.
En revanche, l’entreprise s’est retirée de Chine en 2023.
Ses activités nord-américaines, autrefois un important générateur de bénéfices, ont continué d'enregistrer des pertes en raison des retombées des tarifs douaniers américains imposés par le président Donald Trump.'l'administration.
Selon le cabinet d'études MarkLines Co., la part de marché de Mitsubishi Motors dans les cinq principaux pays d'Asie du Sud-Est s'élevait à 7,4 pour cent l'année dernière.
Bien que ce chiffre soit en deçà du groupe Toyota, leader du marché avec une part de plus de 30 pour cent, la société se classe à peu près au même niveau que Honda Motor Co., qui détient 7,5 pour cent, derrière le malaisien Perodua avec 10,9 pour cent.
L’Asie du Sud-Est est également une base manufacturière essentielle pour Mitsubishi Motors.
La société exploite trois usines d’assemblage de véhicules en Thaïlande, réduisant ainsi les coûts grâce à de faibles dépenses de main-d’œuvre et positionnant le pays comme une plaque tournante mondiale des exportations.
Cependant, la stratégie de Mitsubishi Motors en Asie du Sud-Est a atteint un tournant critique, ses concurrents chinois gagnant du terrain avec des véhicules électriques à bas prix.
Ils s’implantent dans la région, confrontés à une demande intérieure atone et anticipant des difficultés à exporter vers les États-Unis sous l’administration Trump.
La part de marché combinée des trois plus grandes sociétés chinoises, dont BYD Co., a dépassé celle de Mitsubishi Motors.
La détérioration des conditions de marché dans la région constitue un autre obstacle.
Indonésie'La classe moyenne, qui constitue généralement le noyau des acheteurs de voitures neuves, diminue en raison de la proportion croissante d'employés non réguliers.
En Thaïlande, un nombre croissant de consommateurs ne peuvent pas contracter de crédit automobile dans un contexte de hausse des prix.
En réponse, Mitsubishi Motors espère renforcer sa présence en identifiant les modèles les plus vendus dans chaque pays et en tirant parti de ses atouts dans le domaine des véhicules hybrides et hybrides rechargeables.
L'entreprise estime qu'elle a de bonnes chances d'obtenir un avantage sur ses concurrents chinois, car les véhicules électriques souffrent encore d'une infrastructure de recharge sous-développée.
Des hybrides sont déjà en vente en Thaïlande et les ventes vont désormais débuter aux Philippines.
L’entreprise évaluera également les mesures de soutien politique disponibles dans d’autres pays.
« À l'heure actuelle, nos véhicules hybrides et nos nouveaux modèles reçoivent de très bonnes critiques », a déclaré Kato. « Nous pouvons réaliser une croissance importante dans l’ASEAN. »
