Les responsables de la défense sont perdus quant à la cause de l'explosion mortelle d'un char de type 10
Une enquête a été ouverte sur la cause de la détonation accidentelle d'un obus de char qui a tué trois membres des Forces terrestres d'autodéfense et a soulevé des inquiétudes quant aux capacités de défense du Japon.
L'accident, qualifié de rare, s'est produit sur un char de type 10, au Japon'Le dernier modèle produit dans le pays, lors d'un exercice de tir réel dans la zone d'entraînement de Hijudai, dans la préfecture d'Oita, le 21 avril.
« Je voudrais présenter mes plus sincères condoléances aux défunts et mes plus sincères condoléances à leurs familles », a déclaré Masayoshi Arai, chef d'état-major du GSDF lors d'une conférence de presse le 21 avril. « Je m'excuse sincèrement d'avoir causé des inquiétudes et des problèmes aux résidents locaux et au public. »
Il a indiqué qu'un comité d'enquête sur les accidents avait été créé au quartier général de l'armée occidentale et qu'il avait ordonné la suspension de tous les entraînements impliquant le char de type 10 ainsi que des exercices de tir réel utilisant le même type de munitions qui ont explosé.
L'obus qui a explosé était destiné au canon de 120 millimètres du char et avait une puissance suffisante pour pénétrer le blindage du char.
Il aurait explosé à l'intérieur de la tourelle du char, tuant le commandant du char Kentaro Hamabe, un sergent de première classe de 45 ans, Shingo Takayama, un sergent de 31 ans servant de tireur, et Kozo Kanai, un sergent de 30 ans chargé de la sécurité.
Le conducteur du char, qui aurait été positionné à l'écart de la tourelle, a été blessé.
Tous les quatre participaient à un entraînement antichar.
L'équipage d'un char est normalement composé de trois membres, mais lors des exercices de tir réel, un membre supplémentaire de « sécurité » monte à bord du véhicule.
Les obus sont généralement placés dans un stockage de munitions à l'intérieur de la tourelle et sont automatiquement chargés avant le tir.
Les autorités de la défense ont déclaré que les enquêteurs examineraient s'il y avait des problèmes avec les procédures de tir, la maintenance, les inspections ou les mesures de sécurité.
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« C'est extrêmement rare », a déclaré un haut responsable du ministère de la Défense à propos de cet accident mortel.
Même Arai, qui travaillait dans des unités de chars, a déclaré lors de la conférence de presse : « Je n’ai aucun souvenir, et je n’ai jamais entendu parler, de munitions explosant à l’intérieur d’une tourelle de char. »
Le Type 10 est la quatrième génération de chars de combat principaux produits au Japon, succédant au Type 90, et a été progressivement déployé dans les unités blindées à travers le pays depuis les années 2010.
Le char mesure 9,5 mètres de long, 3,1 mètres de large et pèse 44 tonnes. Sa vitesse de pointe est de 70 km/h.
Le Type 10 est plus compact et mobile que ses prédécesseurs et dispose de capacités de mise en réseau avancées et d'opérations intégrées qui permettent le partage d'informations entre les chars et la coordination avec les unités d'infanterie.
Cet accident pourrait constituer un coup dur pour les Forces d'autodéfense, car ce char est considéré comme un équipement de pointe très prometteur.
Un officier supérieur a déclaré à propos de la suspension des exercices : « Si cela se prolonge, cela pourrait affecter les capacités de défense du Japon. »
