Les débris de carburant nuclées de Fukushima plus cassants que les experts attendaient
Fleuré FLes débris UEL retirés d'un réacteur paralysé à la centrale nucléaire de Fukushima n ° 1 ont été avérés plus fragiles que prévu, qui, selon les experts processus de déclassement.
Le fragment ne pèse que 700 milligrammes. Il a été retiré du n ° 2 du réacteur n ° 2 du récipient de réacteur en novembre dernier.
Opérateur de l'usine Tokyo Electric Power Co. et la Japan Atomic Energy Agency ont déclaré le 31 juillet que les résultats surprise pourraient conduire au développement de nouvelles méthodes et outils pour éliminer le reste du carburant fondu des réacteurs entravés de l'usine dans les années à venir.
Le carburant fondu, le premier à être retiré de l'un des réacteurs paralysés de l'usine, a été analysé au Jaea's Oarai Nuclear Engineering Institute, dans la préfecture d'Ibaraki et ailleurs.
Les responsables de TEPCO et du JAEA ont déclaré que le fragment avait fait irruption en morceaux et grains plus petits lorsqu'il était frappé d'une tige en acier inoxydable.
Une étude de composition a montré que l'uranium, l'ingrédient clé de le combustible nucléaireconstitue la majeure partie de l'échantillon.
Le fragment contenait l'alliage de zirconium, couramment utilisé dans les réacteurs nucléaires comme revêtement de carburant, et le fer et le nickel, généralement trouvés dans les composants structurels. Les matériaux ont probablement été pris dans le mélange lorsque le carburant en fusion a éclaté au fond du noyau du réacteur.
Les experts avaient supposé que le morceau de débris de carburant, avec sa forte teneur en métal, serait difficile à briser.
La fragilité inattendue est en partie due à la structure poreuse du matériel d'échantillonnage, ont déclaré les responsables.
Pulvérisation comme option
Le 29 juillet, TEPCO a publié un plan provisoire pour récupérer les débris de carburant de l'usine'S n ° 3 Réacteur, à partir de l'exercice 2037 ou plus tard. Il vise à accomplir cela en pulvérisant le carburant fondu et en le retirant du côté du réacteur.
TEPCO a déclaré qu'il pesait la possibilité d'utiliser un jet d'eau ou un laser pour pulvériser les débris.
Cependant, un responsable de la JAEA qui a analysé un échantillon du fragment a déclaré qu'il n'y avait aucun moyen de dire si les débris de carburant enfouis plus profondément étaient d'une cohérence similaire.
La pulvérisation a l'avantage de réduire la taille des grains des débris avec peu de force n'étant appliqué que si le matériau s'effondre facilement, a expliqué le responsable du JAEA.
On estime que 880 tonnes de débris à carburant fondu restent à l'intérieur des réacteurs n ° 1, 2 et 3 de l'usine. L'installation est entrée dans un triple effondrement après avoir été submergé par du tsunami déclenché par le grand tremblement de terre du Japon de l'Est de 2011.
Un deuxième lot de débris de carburant, pesant un total de 200 milligrammes, a été récupéré en avril, également du réacteur n ° 2.
