Les constructeurs automobiles japonais vont réorganiser leurs calendriers d’usine à partir de l’exercice 2027 pour attirer les travailleurs

Dans le but d’attirer davantage de travailleurs, les constructeurs automobiles vont également revoir les pratiques de l’industrie qui incluent la prise de jours de congé en semaine pendant la période de vacances de la Golden Week au Japon. L’idée est de s’aligner sur le calendrier national du pays.

Les principaux constructeurs automobiles, dont Toyota Motor Corp. et Honda Motor Co., exploitent depuis longtemps leurs usines les jours fériés nationaux en semaine, tout en effectuant des fermetures prolongées pendant la période des vacances d’été de Bon et les vacances de fin d’année et du Nouvel An selon un calendrier spécifique à l’industrie.

Les calendriers actuels des usines ont amélioré l’efficacité de la production en concentrant les jours d’exploitation et en permettant la mise à niveau et la maintenance des équipements pendant les arrêts plus longs.

Mais à mesure que les ménages à double revenu sont devenus plus courants, les employés se plaignent de plus en plus du fait qu’une telle configuration leur laisse moins de temps pour leur famille. Le nombre moins élevé de congés annuels que dans d’autres secteurs a également fait de l’industrie automobile un marché du travail moins attractif pour les salariés.

À partir d’avril 2027, les jours de la semaine de la Golden Week deviendront des jours ouvrables normaux, tandis que certains lundis fériés qui étaient traditionnellement des jours ouvrables deviendront des jours fériés. Le nombre total de jours d’exploitation annuels de l’usine restera inchangé.

L’objectif est de « permettre aux travailleurs de prendre des pauses conformément au calendrier général, de se ressourcer et d’améliorer leur productivité dans leur travail quotidien », a déclaré Toshihiro Suzuki, président de Suzuki Motor Corp. et vice-président du groupe industriel, lors d’une conférence de presse en mai.

Ces changements devraient se répercuter sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement automobile, à mesure que les fournisseurs et autres entreprises ajustent les livraisons de pièces pour correspondre aux calendriers de production des constructeurs automobiles.

« Nous aimerions que les constructeurs automobiles s’efforcent de résoudre les problèmes liés aux modifications des horaires de travail », a déclaré un représentant de la Confédération des syndicats japonais de l’automobile. « A terme, nous espérons discuter de l’augmentation du nombre de jours de congé. »