L'embarcadère des navires de croisière de Tokyo connaît un trafic intense dans un contexte de tourisme post-COVID
Un nombre croissant de navires de croisière visitent Tokyo alors que le tourisme retrouve ses niveaux d'avant la pandémie, avec une installation d'amarrage dans la capitale fonctionnant à pleine capacité après des années de service limité pour éviter la propagation du nouveau coronavirus.
Le terminal de croisière international de Tokyo, dans la baie de Tokyo, accueillera 11 visites de navires de croisière, dont le Queen Elizabeth of Britain, d'ici la fin du mois, contre 10 il y a un an, et 13 visites en avril, contre neuf, selon le Gouvernement métropolitain de Tokyo.
Ouvert pour la première fois en septembre 2020, le terminal de la zone balnéaire de Daiba n'a accueilli aucun navire de croisière étranger jusqu'en mars 2023 en raison de la pandémie. Seul un nombre limité de navires de tourisme intérieur ont utilisé ces installations en 2021 et 2022.
Un total de 49 escales de navires de croisière ont été enregistrées au quai en 2023, selon un site Internet du bureau portuaire du gouvernement métropolitain, les chiffres combinés de cette année pour mars et avril seulement atteignant près de la moitié de ce niveau. Il montre également sept visites prévues en mai, contre six un an plus tôt.
Après que la capitale japonaise ait été choisie en 2013 pour accueillir les Jeux olympiques et paralympiques initialement prévus à l'été 2020, le gouvernement de la ville a lancé un projet de 39 milliards de yens (260 millions de dollars) pour construire un terminal de croisière capable d'accueillir des navires des plus grands navires du monde. les plus grands déplacements de plus de 200 000 tonnes.
Auparavant, de nombreux navires de croisière se rendaient à un quai dans le quartier Harumi de Tokyo, nécessitant un passage sous le Rainbow Bridge. Mais à mesure que la taille de ces navires augmentait dans le contexte d'une tendance mondiale consistant à transporter davantage de passagers à des tarifs inférieurs, certains navires sont devenus trop grands pour le dégagement de 52 mètres du pont.
La construction du nouveau terminal dans la zone voisine de Daiba, accessible aux navires sans passer sous le pont, a débuté en 2015 et s'est achevée en juin 2020. L'installation a été officiellement inaugurée trois mois plus tard, alors que les autorités japonaises des transports avaient déjà cessé d'accepter des marchandises étrangères. navires de croisière en raison de la pandémie.
