La décision de l'Inde d'utiliser le savoir-faire du train à grande vitesse montre des liens solides
La décision de l'Inde d'adopter la dernière technologie de train à grande vitesse Shinkansen pour son premier chemin de fer à grande vitesse reflète les liens étroits entre les deux puissances asiatiques qui remontent de nombreuses années.
L'Inde utilisera la série E10 de trains à puces développés par East Japan Railway Co.
JR East a annoncé en mars qu'il était au stade de conception du train E10. La société a fourni un soutien technologique à l'Inde en réponse aux demandes du gouvernement.
En 2016, Japan International Consultants for Transportation Co. (JIC), membre du groupe JR East, a remporté un contrat de la Japan International Cooperation Agency pour fournir une sauvegarde de maintenance.
La construction du réseau de transport à grande vitesse a nécessité une coopération étroite entre les entreprises JIC et les entreprises locales en Inde. À partir de janvier, le JIC a pris 16 stagiaires de l'Inde High-Speed Railway Company et les a inscrits à un programme de formation à la préfecture de Fukushima pour devenir des conducteurs de trains à puces.
La série E5 de trains à grande vitesse est actuellement utilisée par JR East pour son service Tohoku Shinkansen. L'E10 sera la série de prochaine génération.
Bien que l'E10 aura la même vitesse de pointe que l'E5 d'environ 320 km / h, il aura un plus grand contrôle des freins pour les arrêts d'urgence. Par rapport à l'E5, la distance nécessaire pour s'arrêter sera réduite d'environ 15%.
JR East prévoit de commencer les opérations commerciales de la série E10 au Japon au cours de l'exercice 2030.
Le développement de l'E10 a été soutenu par le train d'essai AlfA-X, introduit en 2019 pour permettre des vitesses de pointe de 360 km / h lorsque le service Hokkaido Shinkansen est étendu à Sapporo, la capitale de l'île principale la plus au nord.
L'ALFA-X est testé pour développer la technologie pour commencer les opérations automatisées des trains ainsi que la commercialisation de la technologie aérobisée qui tire parti de la résistance à l'air.
L'Inde deviendra la deuxième nation à utiliser la technologie des trains bullets japonais.
La technologie importée de Taiwan développée par Central Japan Railway Co. pour son service ferroviaire à grande vitesse qui a été mis en service en 2007.
