Focus: Après avoir supprimé la fusion de Honda, Nissan peut avoir du mal à trouver un nouveau partenaire
Nissan Motor Co. devrait avoir du mal à trouver un nouveau partenaire après la rupture de sa fusion prévue avec Honda Motor Co.
Certaines sociétés étrangères, en particulier les nouveaux arrivants de l'industrie automobile, ont peut-être considéré Nissan comme un partenaire possible, mais pourraient perdre tout intérêt après avoir vu Nissan s'en tenir à son indépendance de la direction, selon les analystes.
Honda devrait également faire face à un défi difficile pour la survie après l'effondrement de l'accord, ce qui aurait créé le troisième groupe automobile mondial. Mais il est plus grave pour Nissan, étant donné les rares progrès qu'il a réalisés dans ses efforts pour restructurer.
« Je me demande si un sentiment de crise a été vraiment partagé par l'équipe de direction de Nissan », a déclaré Seiji Sugiura, analyste principal chez Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. « Leur décision de gestion est plutôt naïve. »
Derrière l'échec des négociations, le rejet par Nissan d'une proposition pour qu'elle opére sous le groupe Honda, ont annoncé jeudi les deux sociétés. Dans le cadre du plan initial, ils ont cherché à fusionner sous une société de portefeuille.
Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré lors d'une conférence de presse jeudi que des pourparlers prolongés entre les deux constructeurs automobiles auraient retardé les décisions sur les détails de la fusion et que son entreprise avait cherché à accélérer les choses en faisant de Nissan sa filiale.
« Nous pensions qu'un échange de stock (pour faire de l'unité de Nissan Honda) était le seul moyen pour une fusion réussie », a déclaré Mibe.
Lorsque les deux constructeurs automobiles ont déclaré lors d'une conférence de presse en décembre qu'ils commenceraient des pourparlers sur une fusion, le directeur général de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré qu'ils seraient sur un pied d'égalité.
Mais étant donné que Honda, le deuxième constructeur automobile du Japon en volume, a environ cinq fois la capitalisation boursière de Nissan, le troisième plus grand du Japon, l'accord a été considéré comme un sauvetage de Nissan en difficulté, selon les analystes.
« Compte tenu de la faible rentabilité de Nissan et de la baisse de la capitalisation boursière, une fusion égale a été un défi de taille », a déclaré Jin Tang, chercheur principal de Mizuho Bank.
Les analystes disent que Nissan ne peut pas survivre seul sans trouver un nouveau partenaire, avec le géant taïwanais de l'électronique Foxconn, officiellement connu sous le nom de Hon Hai Precision Industry Co., émergeant en tant que candidat.
Foxconn a approché Renault SA, qui possède des actions Nissan en tant que partenaire de longue date, mais prévoit de réduire sa participation dans le constructeur automobile japonais, a déclaré mercredi le président de la société taïwanaise, Young Liu, à Taiwan.
Foxconn examine la coopération avec Nissan, pas une acquisition, a déclaré le président.
Nissan a commencé les pourparlers avec Honda par crainte que la société taïwanaise envisage de l'acquérir, selon les sources.
« Nous serons agressifs dans la recherche d'un nouveau partenariat pour maximiser notre valeur d'entreprise », a déclaré Uchida de Nissan lors d'une conférence de presse distincte jeudi après avoir dévoilé la décision d'abandonner le plan de fusion.
Parmi d'autres sociétés, le Vingroup du Vietnam, qui est récemment entré sur le marché automobile, et certains constructeurs automobiles chinois pourraient être intéressés par Nissan, selon les analystes.
À mesure que les véhicules deviennent plus électrifiés et axés sur des logiciels, un nombre croissant d'entreprises sont entrées sur le marché automobile telles que Sony Group Corp. et le fabricant de smartphones chinois Xiaomi.
Nissan prévoit de réduire 9 000 emplois et de réduire sa capacité de production mondiale de 20%. Mais Honda voulait des étapes de restructuration plus drastiques pour assurer le revirement rapide de Nissan.
Les analystes disent que l'équipe de direction de Nissan dirigée par le PDG Uchida a été trop lente à lancer des mesures pour lutter contre ses ventes défaillantes en Chine et aux États-Unis, les deux plus grands marchés automobiles du monde.
Après l'éviction de Carlos Ghosn, ancien PDG charismatique de Nissan, le constructeur automobile est devenu plus bureaucratique, a déclaré une source familière avec la direction de l'entreprise.
« Si Nissan ne peut pas mettre de côté sa fierté et casser le dos pour la restructuration, il ne peut pas ouvrir un chemin pour son avenir », a déclaré Tang de Mizuho.
