Envoyer un message : des avions de l’ASDF en Inde pour une formation conjointe
Un trio d’avions de combat de la Force aérienne d’autodéfense est arrivé en Inde pour la première fois pour un entraînement conjoint destiné à souligner la coopération renforcée du Japon avec des pays partageant les mêmes idées.
Bien que le Japon soit limité dans sa coopération avec d’autres pays en réponse aux urgences militaires, un haut responsable du ministère de la Défense a déclaré que les dépêches de l’ASDF peuvent envoyer un message aux adversaires potentiels.
« Outre les États-Unis, l’envoi d’avions de combat vers des pays partageant les mêmes idées et la démonstration de la profondeur des relations auront un effet dissuasif sur la Chine », a déclaré le responsable.
Les avions de combat F-2 ont été envoyés en Inde pour participer aux exercices d’entraînement conjoints Veer Guardian 2026 qui se déroulent du 9 au 21 septembre.
Les avions ont quitté la base aérienne de Naha à Okinawa le 6 septembre et ont mis trois jours pour parcourir la distance d’environ 10 000 kilomètres, y compris une escale en Thaïlande.
Cet exercice conjoint s’inscrit dans une tendance à l’envoi accru d’avions à réaction depuis et vers le Japon par divers pays en réponse à l’évolution de l’environnement international.
L’année dernière, l’ASDF a envoyé pour la première fois des avions de combat en Europe. Des avions de combat français devraient arriver au Japon à la mi-septembre pour participer à des exercices conjoints.
Lors de sa conférence de presse du 8 septembre, le ministre de la Défense Shinjiro Koizumi a déclaré que la dernière dépêche « symboliserait l’approfondissement de la coopération de défense entre le Japon et l’Inde ».
Il a ajouté que des efforts seraient déployés pour partager des tactiques et améliorer les compétences de vol, soulignant qu’il s’agirait d’un effort important pour jeter les bases d’une coopération future.
LES « PREMIÈRES » VENENT DES PROBLÈMES LOGISTIQUES
Hormis les États-Unis, les premiers avions de combat d’une armée étrangère à se rendre au Japon comprennent les avions britanniques Typhoon, arrivés à la base aérienne de Misawa, dans la préfecture d’Aomori, en 2016 pour un exercice conjoint.
Les mois de mars et avril de cette année ont marqué une autre première, lorsque cinq avions de combat néerlandais sont arrivés à Misawa pour des exercices avec le Japon et les États-Unis.
Les officiers des FDS ont été surpris par l’empressement des Néerlandais à renforcer la coopération, reflet des inquiétudes liées à la guerre russe en cours en Ukraine.
Depuis le Japon, quatre avions de combat F-15 de l’ASDF se sont envolés vers l’Europe et le Canada en septembre 2025, une autre première, ainsi que vers les États-Unis pour une période de deux semaines.
Les avions ont atterri sur des bases britanniques et allemandes.
Pendant que les membres de l’ASDF s’entraînent en Inde, quatre avions de combat français Rafale devraient s’envoler vers la base aérienne de Hyakuri, dans la préfecture d’Ibaraki, pour un entraînement conjoint entre le 15 et le 18 septembre.
Parmi les raisons de la coopération accrue entre nations partageant les mêmes idées, il y a l’incertitude accrue quant à ce que fera l’armée américaine sous la présidence de Donald Trump, ainsi que les progrès plus importants réalisés par la Chine.
Un ancien haut responsable du ministère de la Défense a déclaré : « L’ASDF n’était pas habituée à voler en dehors du Japon parce qu’elle était très consciente de la nécessité de protéger l’espace aérien japonais, mais cela a commencé à changer récemment. »
Un responsable actuel du ministère a déclaré : « Même s’il y aura une augmentation des coûts, l’envoi est destiné à montrer une attitude coopérative plutôt que de simplement se contenter de paroles. »
Cependant, le fait de devoir parcourir de grandes distances pour participer à ces exercices conjoints a posé divers problèmes.
L’ASDF a tenté d’envoyer les premiers avions à réaction en Inde à l’été 2024 mais a dû abandonner ce projet.
Une source du ministère de la Défense a déclaré que l’insuffisance de la structure de ravitaillement en vol ainsi que les inquiétudes concernant le vol dans des conditions météorologiques inconnues figuraient parmi les raisons de l’annulation.
Bien que des avions à réaction se soient rendus en Europe en 2025, aucun exercice conjoint n’a eu lieu en raison d’inquiétudes concernant la fatigue des pilotes ainsi que l’environnement inconnu.
Un haut responsable du ministère a également souligné les difficultés rencontrées pour obtenir l’autorisation de survoler l’espace aérien des autres pays situés le long de la route.
(Cet article a été écrit par Mizuki Sato et Daisuke Yajima.)
