ANA se lancera dans le secteur de la livraison par drone d'ici 2028, en gardant un œil sur les îles éloignées
TOKYO – La compagnie aérienne ANA Holdings Inc. envisage de proposer des services de livraison automatisés par drones d'ici mars 2029, ont annoncé vendredi des responsables de l'entreprise, alors que de plus en plus d'entreprises japonaises se tournent vers cette technologie dans un contexte de pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la logistique.
La société a déjà effectué des tests dans des zones telles que la préfecture d'Okinawa, sur l'île méridionale, et intensifiera ses études en vue de démarrer l'entreprise, ont-ils indiqué.
En vertu d’une loi révisée entrée en vigueur fin 2022, le gouvernement a donné le feu vert aux drones télépilotés pour voler au-delà de la ligne de vue visuelle au-dessus des zones habitées. Les vols de drones sans surveillance n’étaient auparavant autorisés qu’au-dessus des zones inhabitées, telles que les montagnes, les rivières et les terres agricoles.
Cette décision a fait naître l’espoir que les zones isolées et peu peuplées puissent particulièrement bénéficier des services de drones, en raison des inquiétudes concernant la pénurie de chauffeurs de camions de livraison.
Depuis, certaines entreprises ont effectué des vols d'essai automatisés de drones, notamment Japan Post Co. assurant la livraison de colis dans un village de l'ouest de Tokyo et des sociétés telles que le géant des télécommunications KDDI Corp. et Japan Airlines Co. transportant des articles médicaux dans un village de l'ouest de la capitale.
ANA Holdings prévoit d'utiliser des drones développés par la société américaine Skyways Air Transportation Inc., qui mesurent 3 mètres de long et ont une envergure de 7 mètres, pour son service de livraison envisagé.
Piloté et surveillé à distance, le drone peut transporter des marchandises pesant jusqu'à environ 50 kilogrammes et a une portée de vol maximale d'environ 1 600 km.
L’entreprise prévoit d’utiliser les drones non seulement pour transporter des médicaments et des produits de première nécessité vers des îles isolées et ailleurs, mais également à la suite de catastrophes, par exemple pour acheminer des secours d’urgence et confirmer l’ampleur des dégâts.
ANA Holdings vise à ouvrir sa première base de décollage et d'atterrissage à grande échelle couvrant une zone de 500 km de rayon d'ici la fin de l'exercice 2028, selon les responsables de l'entreprise. Les régions japonaises de Kyushu et d'Okinawa, dans le sud-ouest du Japon, figurent parmi les sites candidats possibles.
L'entreprise prévoit d'ajouter une ou deux bases chaque année par la suite pour élargir ses zones de service.
