Les victimes de l’accident mortel d’un avion JAL en 1985 pleurées à l’occasion de leur 38e anniversaire
Familles et amis ont commémoré samedi le 38e anniversaire de l’accident d’avion de Japan Airlines qui a tué 520 passagers et membres d’équipage dans l’accident d’un seul avion le plus meurtrier au monde.
Bravant la chaleur, les personnes en deuil ont gravi le sentier de montagne jusqu’au site de l’accident du Boeing 747 sur la crête d’Osutaka dans la préfecture de Gunma, au nord-ouest de Tokyo, où ils ont rendu hommage à un monument et à des pierres tombales pour leurs proches perdus.
Kuniko Miyajima, qui dirige une association de proches des victimes, a déclaré : « Nous partageons tous un désir de sécurité et de paix ». La femme de 76 ans, qui a perdu son fils de 9 ans, Ken, dans l’accident de 1985, a déclaré qu’elle espère transmettre les leçons tirées de la tragédie à la prochaine génération.
Yuji Akasaka, président de Japan Airlines Co., a également déposé des fleurs et offert ses prières au monument. Selon Japan Airlines, 206 personnes de 52 familles ont rejoint la randonnée dès 11h.
Parmi les randonneurs se trouvait également Kyoko Fukuda, 84 ans, qui a perdu son mari Takeshi, âgé de 56 ans. C’était sa première randonnée depuis 2019 car elle s’était abstenue de gravir le sentier pendant la pandémie de COVID-19.
À la pierre tombale de son défunt mari, elle a parlé de la naissance d’un arrière-petit-enfant et a dit : « Comme toujours, je vais très bien. »
Les limites de la pandémie de coronavirus imposées au nombre de participants en 2020 étant désormais levées, les proches des victimes doivent assister à une cérémonie commémorative en soirée au pied de la crête de la montagne dans le village d’Ueno. L’accident s’est produit à 18h56
Le 12 août 1985, un vol JAL 123 bondé en route de Tokyo à Osaka s’est écrasé environ 40 minutes après le décollage, ne laissant que quatre survivants parmi les 524 personnes à bord.
Kyu Sakamoto, un chanteur de 43 ans connu pour sa chanson à succès « Sukiyaki », était parmi les morts.
Beaucoup se rendaient dans leur ville natale pendant la saison des vacances d’été au Japon.
En 1987, une commission d’enquête du gouvernement japonais a conclu que l’accident avait été causé par des réparations inappropriées par Boeing Co. sur la cloison de pression arrière de l’avion, dont la rupture a fait sauter le stabilisateur vertical de l’engin et détruit ses systèmes hydrauliques.
