Un envoyé appelle le Japon à investir dans un projet de batterie pour véhicules électriques avec le Canada
Le Canada appelle davantage d’entreprises japonaises à investir dans le développement dans le pays de minéraux essentiels utilisés dans les batteries des véhicules électriques, conformément à un accord bilatéral qui pourrait faciliter la vente aux États-Unis de voitures électriques fabriquées par les constructeurs automobiles japonais.
Ian McKay, ambassadeur du Canada au Japon, a fait cette présentation après que les deux gouvernements ont conclu un accord sur les chaînes d’approvisionnement en batteries le mois dernier, dans le cadre des efforts déployés par des partenaires partageant les mêmes idées pour construire des chaînes d’approvisionnement mondiales durables et fiables pour les véhicules et les batteries électriques.
Qualifiant l’accord de « sans précédent », McKay a déclaré : « Nous travaillons avec le Japon en tant que plus grande opportunité de batteries pour véhicules électriques au Canada au cours des 50 prochaines années », avec une demande de voitures électriques en hausse dans le cadre d’une initiative mondiale visant à réduire les émissions de carbone.
Le protocole de coopération, signé par Yasutoshi Nishimura, ministre japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie, et ses homologues canadiens à Ottawa le 21 septembre, est également important pour le Japon car il s’agit du premier accord que Tokyo conclut avec un pays étranger sur le stockage. batteries.
La création de chaînes d’approvisionnement en batteries au Canada et dans l’ensemble de la région nord-américaine contribuerait à renforcer la sécurité économique du Japon en réduisant sa dépendance à l’égard de la Chine, principal acteur du commerce des batteries et des composants de véhicules électriques, pour les minéraux essentiels.
Grâce à l’accès du Canada au marché américain grâce au libre-échange, l’accord Tokyo-Ottawa pourrait également amener les constructeurs automobiles japonais à devenir éligibles aux allégements fiscaux pour les véhicules électriques offerts aux États-Unis, un marché des véhicules électriques en croissance rapide, en vertu de la Loi sur la réduction de l’inflation du président Joe Biden.
« Aucun pays au monde ne possède une abondance de tous les minéraux essentiels nécessaires à la chaîne d’approvisionnement des batteries de véhicules électriques », a déclaré McKay dans une interview, faisant référence aux riches réserves de lithium, de nickel, de cobalt, de graphite et d’autres métaux que détient le Canada. .
« Ainsi, d’une certaine manière, le Japon a choisi le meilleur pays au monde pour construire sa chaîne d’approvisionnement, et le Canada s’associe à un pays et à des acteurs industriels que nous connaissons très bien », a déclaré McKay, qui est également envoyé spécial du Canada pour l’Inde. Pacifique.
« Nous sommes partenaires du G7. Nous sommes partenaires de libre-échange… Et nous nous faisons confiance », a-t-il déclaré, faisant référence au Groupe des Sept pays industrialisés.
Le Japon et le Canada font également partie de l’Accord de partenariat transpacifique global et progressiste, un accord de libre-échange régional.
Le gouvernement canadien étendra le financement et d’autres mesures de soutien aux investissements japonais, en particulier dans l’activité minière, qui, selon McKay, est « la plus difficile au départ ».
L’Organisation japonaise pour la sécurité des métaux et de l’énergie, ou JOGMEC, soutenue par le gouvernement, aidera de la même manière les entreprises japonaises à mener de telles activités « en amont » et à étendre leur capacité de traitement « intermédiaire », selon un responsable du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie.

Parallèlement à la signature de l’accord, Prime Planet Energy & Solutions, Inc., une coentreprise entre Toyota Motor Corp. et Panasonic Holdings Corp., a signé un accord avec FPX Nickel Corp. du Canada et JOGMEC sur un projet de développement de nickel en Grande-Bretagne. Colombie.
Panasonic Energy Co., un fournisseur de batteries du géant américain des véhicules électriques Tesla Inc., et Nouveau Monde Graphite Inc. du Canada ont également convenu d’intensifier leurs partenariats dans le développement du graphite naturel au Québec dans le but de dynamiser la chaîne d’approvisionnement du lithium. -ioniques pour véhicules électriques en Amérique du Nord.
Panasonic Energy a entamé des négociations avec Subaru Corp. pour un partenariat avec des véhicules électriques, le constructeur automobile japonais envisageant de fabriquer des véhicules électriques aux États-Unis dès 2027.
Derrière la décision de Subaru de construire des voitures électriques aux États-Unis se trouvait la loi sur la réduction de l’inflation de 2022, qui vise apparemment à limiter l’implication de la Chine dans sa chaîne d’approvisionnement en véhicules électriques.
Dans le cadre de l’IRA, le gouvernement américain offre aux consommateurs jusqu’à 7 500 dollars de crédits d’impôt fédéraux pour l’achat d’une voiture électrique, à condition qu’au moins 40 % des minéraux des batteries proviennent des États-Unis ou de pays ayant conclu un ALE avec les États-Unis.
Deux autres exigences sont qu’au moins 50 pour cent des composants de la batterie du véhicule doivent être fabriqués en Amérique du Nord et que le véhicule doit avoir subi son assemblage final en Amérique du Nord.
Les États-Unis ont accordé au Japon un statut proche du libre-échange pour permettre aux entreprises japonaises de rivaliser sur un pied d’égalité avec les partenaires de l’ALE de Washington. Mais à l’heure actuelle, aucun véhicule électrique fabriqué par les constructeurs automobiles japonais ne bénéficie d’allégements fiscaux, selon un autre responsable du METI.
McKay a déclaré que l’accord sur la chaîne d’approvisionnement en batteries avec le Japon constitue un « excellent modèle » permettant au Canada de poursuivre un engagement plus large et plus profond dans l’Indo-Pacifique.
« Cela va être un très grand marché pour les batteries et les véhicules électriques, et je pense que le modèle que le Canada construit avec le Japon pourrait et devrait être évolutif parce que nous sommes à la fois des partenaires et des acteurs importants dans la région Indo-Pacifique », a-t-il déclaré. « C’est un très bon début pour un engagement régional plus large. »