Toyota admet avoir effectué des tests inappropriés sur ses véhicules alors que le scandale de la qualité s'élargit
Toyota Motor Corp. a admis lundi avoir obtenu de manière inappropriée les certifications de sept modèles de voitures en effectuant des tests de sécurité d'une manière non spécifiée par le gouvernement, un nouveau coup dur porté à l'entreprise à la suite d'une récente vague de scandales liés à la qualité dans les sociétés du groupe.
Des cas similaires d'inconduite ont également été signalés au ministère des Transports par Honda Motor Co., Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. et Yamaha Motor Co., selon le ministère.
Le ministère a déclaré qu'il procéderait à des inspections sur place dans les bureaux des constructeurs automobiles et envisagerait de prendre des mesures administratives.
Les derniers problèmes ont été découverts après que le ministère a chargé 85 constructeurs automobiles et fournisseurs de pièces détachées d'enquêter si les certifications avaient été correctement obtenues à la suite d'une série de scandales dans les sociétés du groupe Toyota.
« Nous avons produit et vendu des voitures en série sans suivre le processus de certification approprié », a déclaré le président de Toyota, Akio Toyoda, lors d'une conférence de presse.
« Ces fautes ont ébranlé les fondements du système de certification et c'est ce que les constructeurs automobiles n'étaient pas censés faire quoi qu'il arrive », a déclaré Toyoda. « Nous nous excusons en tant que groupe Toyota. »
Trois des sept modèles sont toujours en production – la Corolla Fielder, la Corolla Axio et la Yaris Cross – tandis que les autres ont été abandonnés, a indiqué la société.
Toyota a reçu pour instruction du ministère d'interrompre les expéditions des modèles concernés, tout comme Mazda, qui présentait des irrégularités sur deux modèles de voitures, et Yamaha, qui présentait des irrégularités sur une catégorie de motos.
Environ 1,7 million de voitures ont été affectées par les fautes de Toyota, tandis que Mazda et Yamaha ont constaté des irrégularités dans environ 150 000 et 7 000 véhicules, respectivement.
Honda et Suzuki ont signalé respectivement quelque 4,35 millions et 26 000 véhicules, même si tous deux ont déclaré que seuls les modèles abandonnés étaient concernés.
Toyota a fourni des données incorrectes et truqué la puissance du moteur lors des tests, tandis que Mazda a délibérément réécrit le logiciel de contrôle du moteur. Suzuki, Honda et Yamaha ont signalé des résultats de tests falsifiés, entre autres actes répréhensibles, ont-ils déclaré.
Sur les 85 entreprises interrogées, le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a reçu des réponses d'environ 70 fin mai. Aucune autre faute n'a été constatée au-delà de ce qui a été signalé par les cinq sociétés, et le ministère s'attend à ce que les autres sociétés remettent bientôt leurs rapports, a-t-il indiqué.
Toyoda a déclaré qu'une enquête interne était toujours en cours, mais que les véhicules en question pouvaient tous conduire en toute sécurité.
Le groupe Toyota a été confronté à des problèmes de qualité ces dernières années. Sa division de petites voitures, Daihatsu Motor Co., a déclaré en décembre que les données de sécurité de la plupart de ses voitures avaient été manipulées, tandis qu'en janvier, sa filiale Toyota Industries Corp. a révélé que les données des moteurs avaient été falsifiées pendant des années.
Hino Motors Ltd., filiale de fabrication de camions de Toyota, a admis avoir triché sur les données d'émissions et de consommation de carburant en 2022.
