Nissan va réduire ses modèles et se concentrer sur l'IA dans son plan de relance à long terme

YOKOHAMA — Dans le cadre de ses efforts de restructuration à grande échelle, le constructeur automobile en difficulté Nissan Motor Co. a annoncé une vision à long terme qui réduira sa flotte globale, se concentrera sur le développement de nouveaux modèles et s'appuiera fortement sur l'intelligence artificielle.

Plus précisément, Nissan prévoit de réduire le nombre de modèles de 56 à 45, soit 20 %, et d'augmenter le nombre d'unités vendues par modèle.

Et environ 90 % de tous les futurs modèles seront dotés de systèmes d’IA pour faire progresser la conduite autonome.

Lors d'une conférence de presse le 14 avril, Nissan a dévoilé son nouveau SUV hybride X-Trail, connu sous le nom de Rogue aux États-Unis, ainsi que le Juke EV.

Les ventes du Rogue débuteront aux États-Unis et au Canada au cours du second semestre 2026, tandis que le Juke EV fera ses débuts en Europe d'ici la fin mars 2027.

Nissan considère le Japon, la Chine et les États-Unis comme ses « principaux marchés » et a fixé des objectifs de ventes pour chaque région d'ici l'exercice 2030.

Au Japon, Nissan prévoit de vendre 550 000 unités par an, soit une augmentation de 19 % par rapport au chiffre de l'exercice 2024.

L'entreprise a l'intention de vendre 1 million de véhicules par an en Chine, soit une hausse de 43 % par rapport à l'exercice 2024, et 1 million par an aux États-Unis, soit une hausse de 7 %.

Nissan utilisera également la Chine comme base d'exportation de voitures destinées aux marchés d'Amérique latine et d'Asie du Sud-Est.

Afin de limiter l'influence des droits de douane imposés par le président américain Donald Trump et d'autres effets négatifs, Nissan augmentera son taux de production locale sur le marché américain de 60 % actuellement à environ 80 %.

« Notre vision nous aide à décider où mener, où établir des partenariats et où nous arrêter », a déclaré le président de Nissan, Ivan Espinosa, lors de la conférence de presse. « Il oriente les investissements vers ce qui compte vraiment et reste stable sous la pression. »

PAS DE REPRISE DES VENTES EN VUE

Cela fait presque un an qu'Espinosa, un Mexicain, a été nommé président de Nissan en avril 2025.

Espinosa, qui s'occupait principalement de la planification des produits, a pris la relève après que Nissan ait enregistré une perte nette de 670,8 milliards de yens (4,2 milliards de dollars) pour l'exercice se terminant en mars 2025, sa troisième pire performance de l'histoire.

Il a été immédiatement contraint d'aller de l'avant et même d'intensifier les efforts de restructuration de l'entreprise.

Alors que Nissan avait initialement prévu de supprimer 9 000 emplois, la société a décidé d'en supprimer 20 000, soit 15 pour cent de ses effectifs mondiaux.

Le constructeur automobile a également décidé de fermer sept bases de production au Japon et à l'étranger, dont l'usine d'Oppama à Yokosuka, dans la préfecture de Kanagawa.

Espinosa a élaboré des mesures de réforme pour accélérer la prise de décision et l'introduction des produits

Et sous sa direction, le nombre de cadres dirigeants impliqués dans la gestion a été réduit de 55 fin mars 2025 à 12.

Nissan a présenté l'année dernière de nouveaux modèles de sa LEAF EV et de sa mini-voiture Roox. Elle s'apprête à lancer une toute nouvelle édition de sa minifourgonnette de luxe Elgrand pour la première fois en 16 ans cet été.

Dans le cadre de sa vision à long terme, l'entreprise poursuivra le développement de différents modèles basés sur des principes de conception et des composants de plate-forme partagés.

Grâce à cette approche, Nissan peut développer simultanément plusieurs modèles et réduire la période de production de 50 mois ou plus à 30 mois.

Jusqu'à présent, les mesures de réforme de Nissan n'ont pas conduit à une reprise des ventes.

La société a vendu 2,81 millions d'unités dans le monde entre avril 2025 et février de cette année, soit une baisse de 4,8 % par rapport à l'année précédente.

En particulier, les ventes intérieures ont diminué de 15,2 pour cent.

Dans le cadre de sa vision à long terme, Nissan appelle à une stratégie centrée sur l’IA pour rendre les voitures « intelligentes ».

Mais de tels efforts de recherche et développement nécessitent des investissements majeurs, et les chiffres de ventes actuels de Nissan ne permettent peut-être pas de tels investissements.

(Cette histoire a été écrite par Kenta Nakamura et Jumpei Miura.