L'idée d'une ligne de tramway du Mont Fuji a déraillé, un tramway sur pneus est désormais envisagé
Le gouvernement de la préfecture de Yamanashi a annoncé lundi qu'il avait renoncé à sa proposition de construire une liaison sur rail léger avec la cinquième station du mont Fuji, en raison des inquiétudes du public concernant son impact environnemental et qu'il envisageait désormais d'introduire un tramway sur pneus.
La préfecture du centre du Japon a étudié la possibilité de relier le pied du plus haut sommet du pays à la gare intermédiaire avec un système de train léger sur rail pour faire face à l'afflux important de touristes estivaux et réduire les émissions des véhicules.
Le gouverneur de Yamanashi, Kotaro Nagasaki, a déclaré lors d'une conférence de presse que le gouvernement local envisageait désormais des tramways sur pneus équipés de capteurs pour leur permettre de suivre des lignes blanches ou des marqueurs magnétiques à placer sur les routes existantes, éliminant ainsi le besoin de construire une ligne ferroviaire.
Les tramways fonctionnant à l'hydrogène devraient disposer de deux attelages et d'une capacité allant jusqu'à 120 passagers. L'utilisation des voitures particulières sur la route menant à la gare intermédiaire sera réglementée, réduisant ainsi le nombre de visiteurs, a-t-il précisé.
Les visiteurs peuvent actuellement se rendre à la 5ème station, point de départ d'un sentier d'escalade populaire qui commence à une altitude d'environ 2 300 mètres, en empruntant la route de la ligne Fuji Subaru. La proposition prévoyait la construction d'une ligne à double voie le long de la route à péage et l'exploitation de trains à deux voitures.
Le concept de train léger sur rail a été promis par le gouverneur de Yamanashi lors de l'élection du gouverneur de 2019, au cours de laquelle il a été élu pour la première fois.
Un groupe de citoyens opposés à l'idée a soumis ce mois-ci environ 70 000 signatures au gouverneur exigeant qu'il la retire. Ils ont exprimé leurs inquiétudes quant à la destruction potentielle de l'environnement et aux avalanches causées par le développement.
Le mont Fuji, sommet emblématique du Japon culminant à 3 776 mètres et site du patrimoine culturel mondial de l'UNESCO, attire de nombreux alpinistes et touristes du pays et de l'étranger. Mais la popularité croissante de la montagne, qui chevauche les préfectures de Yamanashi et de Shizuoka, a conduit à des défis tels que le « surtourisme » et l'« escalade en balle », ou la tentative d'atteindre le sommet pour le lever du soleil et de revenir sans dormir à mi-ascension.
Cet été, ceux qui gravissent la montagne du côté de Yamanashi se sont vu facturer pour la première fois un droit d'entrée, avec une porte située à la 5ème station collectant 2 000 yens (13 $) par personne. De tels frais n'étaient pas perçus du côté de Shizuoka pendant la saison d'escalade.
