Le siège social de Toyota inspecté suite à une certification de qualité de véhicule inappropriée
Le ministère des Transports a inspecté mardi le siège de Toyota Motor Corp. dans la préfecture d'Aichi, un jour après que l'entreprise a admis avoir obtenu de manière inappropriée les certifications de qualité de ses véhicules, un revers pour le constructeur automobile qui s'est hissé au premier rang mondial en termes de réputation de produit. fiabilité.
Les inspecteurs gouvernementaux devraient examiner si le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme doit demander au constructeur automobile d'émettre des rappels dans le cadre de cette enquête.
Toyota a déclaré lundi que sept modèles avaient reçu une « désignation de type » inappropriée pour une production de masse, affectant 1,7 million de véhicules produits entre 2014 et avril de cette année.
Le secteur automobile japonais a été en proie à des cas d'inconduite, avec des incidents similaires signalés par Honda Motor Co., Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. et Yamaha Motor Co.
Pour le groupe Toyota, la dernière révélation fait suite à des cas de fraude de données découverts au cours de l'année écoulée dans son unité de fabrication de petites voitures Daihatsu Motor Co. et sa filiale Toyota Industries Corp., ternissant sa réputation de qualité.
Parmi les cinq sociétés, le ministère a mené mardi une inspection sur place uniquement au siège social de Toyota, a indiqué un responsable du ministère.
Parmi les sept modèles Toyota, les expéditions des Corolla Fielder, Corolla Axio et Yaris Cross, actuellement disponibles sur le marché, ont été suspendues.
Lors d'une conférence de presse mardi, le ministre des Transports, Tetsuo Saito, a déclaré que les irrégularités en matière de sécurité étaient « extrêmement regrettables », mais que l'impact global sur l'économie japonaise pourrait être limité en raison du faible volume de production des modèles concernés.
Les entreprises prévoient de compenser en augmentant la production des modèles non concernés, a indiqué le ministre.
Le ministre de l'Industrie, Ken Saito, a déclaré que son ministère enquêterait sur l'impact plus large du scandale, ajoutant qu'un soutien financier aux fabricants de pièces détachées pourrait être nécessaire.
Toyota a soumis des données incorrectes et truqué la puissance du moteur lors des tests, tandis que Mazda a délibérément réécrit le logiciel de contrôle du moteur. Suzuki, Honda et Yamaha Motor ont signalé des résultats de tests falsifiés, entre autres actes répréhensibles, ont indiqué les sociétés.
Les derniers problèmes ont été découverts après que le ministère des Transports a demandé à 85 constructeurs automobiles et fournisseurs de pièces détachées d'enquêter si les certifications avaient été correctement obtenues à la suite d'une série de scandales similaires qui ont frappé les entreprises du groupe Toyota en 2022 et plus tard.
Aucune autre faute n'a été constatée au-delà de ce qui a été signalé par les cinq sociétés jusqu'à présent, a indiqué le ministère.
« Je suis choqué d'apprendre cette mauvaise conduite au siège car il y a eu une série de cas similaires dans les sociétés de notre groupe », a déclaré un employé de Toyota. « J'espère que nous apporterons des changements pour le mieux. »
