Le Japon va proposer des points de vente pour promouvoir la livraison sans contact
Le gouvernement japonais va commencer à offrir des points d’achat en ligne aux personnes qui choisissent de se faire livrer leurs colis devant leur porte afin d’alléger la charge du personnel de livraison, selon un programme politique élaboré début octobre.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre des efforts visant à faire face à l’impact d’une réglementation plus stricte en matière d’heures supplémentaires pour les chauffeurs de camion l’année prochaine. Il vise à réduire de moitié le pourcentage d’articles relivrés lorsque les gens ne sont pas chez eux, passant de 12 % actuellement à 6 % au cours de l’exercice 2024 à partir d’avril prochain.
« La logistique est une infrastructure sociale importante qui soutient la vie des gens et l’économie », a déclaré le Premier ministre Fumio Kishida le 6 octobre lors d’une réunion des ministres concernés pour élaborer des mesures visant à faire face au déclin attendu de la capacité de transport par camion.
Pour promouvoir le passage à d’autres moyens de transport, le gouvernement visera également à doubler la quantité d’articles transportés par bateau et par train au cours des 10 prochaines années, passant respectivement de 50 millions de tonnes et 18 millions de tonnes au cours de l’exercice 2020.
« Nous inclurons des mesures qui auront un impact immédiat dans nos mesures de relance et les mettrons en œuvre rapidement », a déclaré Kishida, faisant référence au plan économique du gouvernement qui sera élaboré d’ici la fin du mois.
Le gouvernement a l’intention d’inclure ce plan dans un projet de budget supplémentaire pour financer le paquet économique, ont indiqué des responsables gouvernementaux.
Dans le cadre de ce projet, le gouvernement prévoit d’accorder des points aux personnes qui choisissent de recevoir leurs colis devant leur porte, dans des magasins de proximité ou avec des dates de livraison flexibles lorsqu’elles passent des commandes en ligne.
Le gouvernement s’efforce de décider du nombre de points à offrir et du moment où démarrer la mesure.
Il est en train de prendre des dispositions pour inclure des subventions aux opérateurs de commerce en ligne afin de modifier les systèmes d’attribution de points, ainsi que des fonds pour couvrir une partie des points accordés dans le budget supplémentaire, dans l’espoir que les opérateurs maintiennent volontairement cette mesure après la fin du projet.
Cette décision intervient alors que le Japon est confronté au « problème 2024 », ce qui signifie que la capacité de livraison du pays devrait diminuer lorsque la nouvelle réglementation d’avril limite les heures supplémentaires des chauffeurs de camion à 960 heures par an.
Dans un contexte de pénurie chronique de chauffeurs routiers due au vieillissement et aux bas salaires, le gouvernement estime que la capacité logistique du pays diminuera de 34 % au cours de l’exercice 2030 par rapport à l’exercice 2019.
