Le Japon cible les voyageurs ultra-riches pour stimuler la relance régionale
Des hélicoptères à la demande aux superyachts privés, le pouvoir d’achat des voyageurs ultra-riches pourrait être la clé de la revitalisation des zones régionales du Japon afin de donner au pays un coup de pouce indispensable dans sa reprise économique post-pandémique.
Les voyageurs de luxe cherchant à explorer des régions au-delà des destinations touristiques classiques de Tokyo, Kyoto et Osaka offrent l’opportunité aux destinations moins connues de mettre en valeur leur culture unique, selon les acteurs du secteur.
« L’aspect le plus crucial de la revitalisation régionale est de trouver comment encourager efficacement (les riches) à dépenser de l’argent, et il n’y a que deux façons d’y parvenir. L’une est par le tourisme et l’autre en tirant parti des atouts de chaque préfecture », a déclaré Shintaro Masuda, fondateur et PDG de Blank Marketing & Management Ltd.
La société de capital-risque basée dans la préfecture de Mie est le développeur d’une application appelée Airc, qui permet des vols en hélicoptère à la demande entre différents endroits au Japon, presque comme si vous réserviez un Uber.
Ceux qui souhaitent éviter le trafic de Tokyo et se rendre au mont Fuji en 30 minutes, par exemple, peuvent ouvrir l’application et réserver un hélicoptère privé de Tokyo à Kawaguchiko. L’application s’occupe de toutes les dispositions, y compris le transfert de l’emplacement actuel du client à l’héliport.
Blank Marketing & Management développe également une plate-forme dont le lancement est prévu l’été prochain qui simplifiera les tracas liés au tri de l’hébergement, à la réservation de restaurants et à l’organisation d’activités via un système de chat interactif.
Si un utilisateur souhaite manger des oursins, par exemple, l’application sera capable d’identifier les meilleurs restaurants du pays, de concevoir un itinéraire et même d’effectuer toutes les réservations nécessaires pour se rendre à l’endroit choisi, a expliqué Masuda.
« Les voyageurs de luxe veulent voir des choses qu’ils ne peuvent habituellement pas voir ou expérimenter. L’application sera en mesure de répondre à leur désir de vivre des expériences spontanées, comme lorsqu’ils découvrent quelque chose sur les réseaux sociaux », a-t-il ajouté.
L’Office national du tourisme du Japon définit les « voyageurs de grande valeur » comme ceux qui dépensent au total 1 million de yens (7 000 dollars) ou plus par visite au Japon.
Selon un rapport du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, les voyageurs de grande valeur en provenance de six pays – les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France, l’Allemagne, l’Australie et la Chine – ne représentaient en 2019 que 1 % du total. visiteurs entrants au Japon, mais ont contribué à 11,5 pour cent des dépenses totales de voyage.
Conscient de la valeur du tourisme de luxe, le gouvernement métropolitain de Tokyo a participé à divers salons professionnels, tels que l’événement phare du voyage de luxe ILTM Cannes, et a collaboré avec des entreprises locales pour développer du contenu destiné aux voyageurs haut de gamme.
En plus des avantages économiques, les voyageurs fortunés venus de l’étranger « améliorent également l’image de la ville grâce à leur influence, contribuant ainsi à la croissance du nombre de visiteurs », a déclaré Shigeki Yamaguchi, directeur des ventes municipales au sein du gouvernement métropolitain.
Le gouvernement japonais souhaite que les dépenses annuelles des touristes entrants, qui ont diminué pendant la pandémie de COVID-19 après avoir atteint 4 800 milliards de yens en 2019, atteignent 5 000 milliards de yens le plus tôt possible, et a mis un accent particulier sur l’attraction des destinations haut de gamme. mérite des visiteurs.
Conformément à cet objectif, le gouvernement a assoupli les règles relatives aux arrivées de jets privés le 1er juin, réduisant ainsi le délai requis pour demander une autorisation d’atterrissage au Japon d’au moins 10 jours avant l’arrivée à trois jours.
Cette décision fait suite à une refonte réglementaire pour les arrivées au Japon par bateau privé en 2021, qui comprenait la suppression de l’obligation pour les superyachts de déclarer leur cargaison et le nombre de membres d’équipage à bord à chaque fois qu’ils font escale, en appliquant ces mesures uniquement à leur entrée. entrer et sortir du pays.
SYL Japan Co., qui fournit des services de conciergerie pour les superyachts amarrés au Japon, a joué un rôle déterminant pour convaincre le gouvernement d’assouplir la réglementation en mettant en avant les avantages économiques des visites de yachts battant pavillon étranger.
« On dit que lorsqu’un navire reste une journée, il contribue entre 10 000 et 15 000 dollars à l’économie du pays. Il serait donc idéal que chaque navire reste le plus longtemps possible », a déclaré Kenta Inaba, président de SYL Japon.
Les superyachts offrent également un moyen d’augmenter les dépenses dans les zones plus rurales qui peuvent manquer de formes d’hébergement telles que des hôtels de luxe et d’autres infrastructures touristiques, ce qui soutient l’objectif du gouvernement d’augmenter le nombre de voyageurs haut de gamme dans des endroits hors des sentiers battus.
« L’argent circule déjà de manière assez importante dans des villes comme Tokyo, Kyoto et Osaka, mais il est difficile d’établir un mécanisme permettant de garantir qu’il soit distribué efficacement dans d’autres régions », a déclaré Inaba.
Mais les navires, qui peuvent accoster sans trop de difficultés dans des destinations moins connues, « constituent un moyen pratique d’attirer les visiteurs vers les îles isolées et les régions frontalières », a-t-il ajouté.
Dans le but d’améliorer l’attractivité des îles isolées de Tokyo, le gouvernement métropolitain a déclaré avoir envoyé du personnel pour étudier et apprendre des installations portuaires de la Méditerranée, qui sont des destinations populaires pour les superyachts.
L’Agence japonaise du tourisme, quant à elle, a récemment sélectionné 11 sites régionaux pour soutenir le développement de produits et de services destinés aux riches.
Mais certains craignent que, tout en offrant des expériences exclusives aux clients et des avantages économiques aux locaux, le tourisme de luxe puisse également provoquer une dégradation de l’environnement, des bouleversements culturels et une commercialisation excessive des destinations.
Pour atténuer ces effets secondaires potentiels, plus d’une douzaine d’organisations japonaises ont rejoint le Conseil mondial du tourisme durable, un organisme international qui gère les normes en matière de voyages et de tourisme durables.
L’un de ses membres, la société de conseil en tourisme Tricolage Inc., a soutenu l’année dernière un projet de l’agence de tourisme, également membre, visant à développer un plan d’hébergement durable dans une station forestière de luxe de la préfecture de Yamanashi.
« Développer ainsi une expérience de voyage complète avec une participation locale peut sublimer l’expérience en une expérience client à valeur ajoutée unique à la région », a déclaré l’entreprise dans un communiqué après le lancement du projet.
