Le Japon annonce des mesures de sécurité d’urgence après la collision à l’aéroport de Tokyo
Le ministère des Transports a annoncé mardi des mesures de sécurité d’urgence à la suite d’une collision d’avion meurtrière à l’aéroport Haneda de Tokyo, clarifiant les informations que les contrôleurs aériens peuvent fournir aux avions pour éviter tout problème de communication.
Dans l’accident, survenu il y a une semaine et impliquant un avion de ligne de Japan Airlines et un avion des garde-côtes, le contrôleur de la tour de contrôle a déclaré à l’avion des garde-côtes qu’il serait le « n°1 » à décoller, ce qui a peut-être amené le commandant de bord à penser à tort. il a été autorisé à entrer sur la piste où s’est produite la collision.
Dans le cadre des mesures d’urgence, les contrôleurs ne peuvent pas indiquer à l’avion quel numéro il doit décoller. Ces informations avaient été fournies pour faciliter la circulation mais n’étaient pas obligatoires.
Les aéroports renforceront la surveillance pour éviter les entrées erronées sur la piste en désignant du personnel pour vérifier en permanence les écrans qui alertent le personnel si un avion entre sur une piste déjà attribuée à un autre avion, selon le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme. Lors de l’accident de la semaine dernière, l’alerte n’a pas été remarquée.
« Notre mission principale est de restaurer la confiance dans l’aviation », a déclaré le ministre des Transports Tetsuo Saito lors d’une conférence de presse, notant que le ministère envisageait de proposer des mesures pour empêcher que des accidents similaires ne se reproduisent à l’issue de discussions impliquant un groupe d’experts.
Selon la transcription des communications radio publiée par le ministère, le contrôleur de la tour, qui détermine quand les avions peuvent entrer sur la piste et décoller, a autorisé l’avion JAL à atterrir avant l’accident.
Le contrôleur a ensuite demandé à l’avion des garde-côtes de « rouler jusqu’au point d’attente », un endroit où un avion attend l’autorisation d’entrer sur une piste, et a ajouté : « N° 1, merci ».
À la suite de l’accident, le capitaine de l’avion des garde-côtes, qui était la seule personne à bord à avoir survécu, a déclaré qu’il avait été autorisé à entrer sur la piste, selon les garde-côtes.
Selon une personne familière avec le métier de pilote, l’expression « n° 1 » signifie simplement que l’avion a la plus haute priorité au décollage, mais cela pourrait donner au pilote le besoin de se précipiter.
La collision a tué cinq personnes à bord de l’avion Bombardier DHC8-300 de la Garde côtière, tandis que les 379 personnes à bord de l’Airbus A350 de JAL se sont échappées sans blessures graves, malgré les flammes qui ont englouti l’avion.
Selon le ministère, certaines mesures d’urgence ont déjà été mises en place à l’aéroport de Haneda.
Six autres aéroports dotés d’un système similaire de détection des entrées de piste potentiellement risquées, dont l’aéroport international de Narita près de Tokyo, affecteront également du personnel à une surveillance constante.
Le ministère prévoit également de tenir une réunion d’urgence sur la communication entre les contrôleurs aériens et les pilotes pour examiner toute autre terminologie susceptible de provoquer des malentendus et envisager des contre-mesures.
Les marquages indiquant la zone d’arrêt sur les voies de circulation seront également repeints pour les rendre plus visibles dans sept aéroports, en plus de Haneda, qui a déjà terminé de le faire sur la piste où s’est produite la collision.
