La friture et le vol vont de pair dans la poussée pour un carburant d'aviation propre
Dans une étape significative vers la décarbonisation de l'aviation, les principaux transporteurs japonais sont maintenant ravitaillés avec du carburant d'aviation durable (SAF) produit au niveau national en utilisant l'huile de cuisson des déchets.
Une cérémonie a eu lieu le 7 juillet à l'aéroport de Haneda à Tokyo pour marquer le lancement officiel de la technologie pour réaliser des émissions nettes zéro dans l'aviation.
Shinichi Inoue, présidente de All Nippon Airways Co., a déclaré au rassemblement que SAF détient la clé pour atteindre la neutralité du carbone, ce qui signifie équilibrer les émissions des activités humaines avec celles absorbées par les forêts et autres sources.
La première usine de production de masse SAF du Japon a été achevée sur le site de la raffinerie Sakai de Cosmo Oil Co. à Sakai, préfecture d'Osaka, en décembre dernier.
L'usine a commencé la production en avril pour fournir SAF aux aéroports de Kansai, Chubu et Haneda.
Alors que le gouvernement central a fixé 2050 comme l'année cible pour atteindre la neutralité du carbone, l'industrie de l'aviation envisage que la SAF représente 10% du carburant qu'il utilise en 2030. L'industrie a atteint l'objectif en 2022 en vertu de sa politique fondamentale pour promouvoir la décarbonisation basée sur la loi sur l'aviation.
Étant donné que les huiles de cuisson dérivent des plantes qui ont absorbé le dioxyde de carbone à mesure qu'ils grandissaient, SAF réduirait les émissions de CO2 jusqu'à 80% par rapport au carburant à jet conventionnel.
Le problème clé est de produire suffisamment de choses pour réaliser Énergie propre dans le secteur de l'aviation.
L'agence pour les ressources naturelles et l'énergie a déclaré que 1,72 million de kilolitres de SAF seront nécessaires chaque année pour atteindre le chiffre de 10%.
Mais seulement 500 000 tonnes, soit environ 550 000 kilolitres, d'huile de cuisson usagée sont générées chaque année au Japon, selon la Fédération du Japon de l'UC Oil Business Cooperative Associations (UCO Japan), qui organise la collection de la collecte de Huile de cuisson à déchets pour le recyclage comme biocarburant.
La masse, environ 400 000 tonnes, est récupérée à partir de sources de l'industrie alimentaire, y compris les usines alimentaires et les restaurants, et est ensuite utilisée pour les aliments pour animaux de bétail ou exportés. Quatre-vingt-quinze pour cent sont utilisés de cette façon.
L'attention est désormais axée sur la façon de collecter 90% des 100 000 tonnes restantes produites dans des maisons qui se gaspillent littéralement.
Les autorités de la ville d'Itami de la préfecture de Hyogo ont offert un partenariat SAF lors d'une cérémonie qui s'est tenue à l'hôtel de ville en juin.
Depuis l'exercice 1999, la municipalité a collecté l'huile de déchets résidentiels, la convertissant en biodiesel à ses véhicules d'assainissement et à d'autres fins.
Mais maintenant, tous les Le matériau est réutilisé en carburant d'aviation durable.
Le gouvernement de la ville de Higashi-Murayama, dans l'ouest de Tokyo, a conclu un accord similaire en février pour collecter l'huile de cuisine d'occasion dans les maisons.
Ces accords ont été dirigées par le géant de la construction JGC Holdings Corp. dans le cadre de son projet «Fry To Fly Project» pour atteindre l'objectif de l'aviation sans émissions.
Environ 250 entités, dont plus de 30 gouvernements municipaux, soutiennent l'initiative.
« La clé est de sécuriser l'huile de cuisson des déchets », a déclaré le chef du projet Yuki Nishimura.
La compagnie pétrolière Eneos Corp. avait également conclu des accords avec 26 municipalités en juin pour collecter l'huile de cuisson déchet des ménages.
L'entreprise travaille sur un projet avec Trading House Mitsubishi Corp. pour produire SAF dans sa raffinerie Wakayama au cours de l'année d'affaires ou après le début en avril 2028.
« Il faut du temps aux gens pour en savoir plus sur SAF. Nous avançons avec le projet dans le cadre d'une campagne de sensibilisation avant le début des opérations », a déclaré un représentant.
Le nombre de municipalités collectant l'huile de cuisson des déchets a commencé à augmenter après la conférence des parties (COP3) en 1997 à Kyoto.
Le gouvernement de la ville de Kyoto a commencé à récupérer l'huile de cuisson usagée cette année-là pour la convertir en carburant de biodiesel.
Actuellement, il recueille environ 120 000 litres à 1 645 emplacements à travers la ville chaque année pour alimenter 185 camions à ordures et 115 bus de la ville.
REVO International International, basé à Kyoto, qui a travaillé avec le gouvernement de la ville sur le projet, produit également SAF.
Japon'La première usine de production SAF à Sakai est dirigée par une société à responsabilité limitée dont les actionnaires incluent JGC Holdings, Cosmo Oil et Revo International.
Tetsuya Koshikawa, PDG de Revo International, a été à la pointe de la collecte d'huile de cuisson des déchets et de la production de carburants de biodiesel depuis 30 ans.
« Beaucoup de gens ont dit qu'il serait difficile pour le biocarburant de rester pertinent, ce qui rend si encourageant qu'il soit utilisé comme une ressource recyclable pour fournir du carburant d'aviation », a-t-il déclaré.
Koshikawa a ajouté: « L'huile de cuisson des déchets est jetée avec des restes de nourriture, mais il peut être utilisé efficacement lorsqu'il est séparé. C'est une ressource nécessaire pour le Japon. »
