Japon négociateur maman sur Si Japon, les États-Unis peuvent conclure un accord de tarif à G7
Le négociateur en chef du tarif du Japon a fait un dernier effort pour lisser la voie à un accord commercial mutuellement bénéfique lors d'une réunion prévue en personne la semaine prochaine entre le chef de son pays et le président américain Donald Trump, mais si cet objectif peut être atteint semblait toujours dans les airs.
Après des réunions distinctes avec le secrétaire américain du Trésor Scott Bessent et le secrétaire au commerce Howard Lutnick à Washington, Ryosei Akazawa a déclaré aux journalistes qu'il avait « exploré la possibilité » d'un accord commercial avec eux lors de discussions « extrêmement approfondies ».
Akazawa, cependant, a refusé à plusieurs reprises de commenter s'il serait frappé en marge d'un groupe de sept sept la semaine prochaine au Canada.
Akazawa, ministre japonais de la revitalisation économique, qui visite la capitale américaine pour la quatrième semaine consécutive, a également déclaré que les deux parties avaient convenu de poursuivre les négociations tarifaires en cours.
Peu de temps avant l'arrivée d'Akazawa aux États-Unis, le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba s'est entretenu avec Trump par téléphone, les dirigeants acceptant de se rencontrer bilatéralement sur les marges du sommet du G7 de deux jours à partir de lundi dans la station balnéaire canadienne Rocky Mountain de Kananaskis.
Tout en exprimant l'espoir des progrès dans les négociations en cours du Japon-US, qui a débuté à la mi-avril à la suite des « tarifs réciproques » de Trump de Trump, Ishiba a déclaré aux journalistes que la position du Japon d'exiger que les États-Unis éliminaient ses tarifs plus élevés sur les produits japonais restants.
Ishiba a également déclaré qu'il avait dit à Trump que le Japon réduirait son excédent commercial avec les États-Unis.
Avant de quitter Tokyo vendredi, Akazawa a déclaré aux journalistes que le Japon s'attend à recevoir un « traitement spécial » en ce qui concerne les tarifs automobiles plus élevés de Trump et exclu des règles appliquées à d'autres pays une fois qu'il a conclu un accord avec son administration.
« Les automobiles sont les plus importantes. Si nous ne savons pas ce qui se passera là-bas, nous ne serons pas d'accord », a déclaré un responsable du gouvernement japonais, tout en ajoutant: « Nous arrivons au point où nous pourrions parvenir à un accord. »
Cependant, Trump a déclaré jeudi qu'il pourrait augmenter son tarif de 25% sur les voitures de fabrication étrangère « dans un avenir pas trop lointain » dans le but d'attirer plus d'investissements dans la fabrication américaine.
Dans ses séries de pourparlers avec Bessent, Lutnick et le représentant du commerce Jamieson Greer, Akazawa n'a pas reculé de la position du Japon, exigeant une élimination complète de tous les tarifs supplémentaires imposés par Trump, y compris ceux ciblant le secteur automobile.
En plus d'augmenter le taux de tarif pour les voitures particulières à 27,5%, contre 2,5%, l'administration Trump a augmenté d'autres tâches basées sur le secteur et spécifiques au pays.
Dans le cadre du régime tarifaire réciproque, combiné à un taux de référence de 10% couvrant presque toutes les marchandises importées par les États-Unis, le Japon fait face à un tarif supplémentaire spécifique au pays de 14%, pour un taux total de 24%.
Pour faciliter les négociations, Trump a mis en œuvre une pause de 90 jours pour les tarifs fixés au-dessus de 10% pour 60 partenaires commerciaux.
Plus tôt cette semaine, Bessent a déclaré que les États-Unis pourraient prolonger la pause, qui devrait expirer début juillet, si ses principaux partenaires commerciaux continuent de négocier « de bonne foi ».
La déclaration d'Akazawa sur le « traitement spécial » aurait été faite à la lumière d'un accord entre la Grande-Bretagne et l'administration Trump en mai, qui a permis au pays d'exporter 100 000 voitures par an sur le marché américain avec seulement un tarif de 10%, accordant une exemption partielle du taux de 27,5%.
Mais alors que le Japon exporte un volume beaucoup plus élevé de voitures aux États-Unis, totalisant environ 1,37 million d'unités en 2024, il reste à voir si un accord semblable à celui conclu entre la Grande-Bretagne et l'administration Trump sera possible.
