FOCUS : Les constructeurs japonais d’automobiles et de motos soutiennent la volonté de l’Inde de réduire l’utilisation des combustibles fossiles

Lors de son discours radiophonique mensuel en mai, Modi a exhorté les citoyens à réduire leur consommation d’essence et de diesel en utilisant les transports publics, le covoiturage et les véhicules électriques, affirmant qu’une baisse de la consommation de combustibles fossiles renforcerait la sécurité énergétique et la résilience économique de l’Inde.

Le message politique est venu alors que l’Inde, troisième importateur mondial de pétrole brut, promeut simultanément la mobilité électrique, le mélange d’éthanol, le gaz naturel, le biogaz et les technologies flex-fuel pour diversifier ses sources d’énergie.

Maruti Suzuki India, le plus grand constructeur automobile du pays, a déclaré que la transition de l’Inde nécessiterait plusieurs technologies plutôt que de s’appuyer sur une solution unique.

« Il existe aujourd’hui de nombreuses technologies disponibles et chacune a ses propres avantages et limites. Puisque chaque pays possède des ressources, des infrastructures et des besoins clients uniques, aucune technologie ne peut à elle seule répondre à tous », a déclaré Rahul Bharti, directeur général des affaires générales de Maruti Suzuki India Ltd., à Kyodo News.

Bharti a déclaré que la stratégie de Maruti comprend des véhicules électriques à batterie, des hybrides puissants, des véhicules à moteur à combustion efficaces et ceux fonctionnant au carburant flexible, au gaz naturel et au biogaz, ajoutant qu’une utilisation accrue des biocarburants disponibles dans le pays pourrait renforcer l’indépendance énergétique de l’Inde.

La stratégie du gouvernement visant à développer le mélange d’éthanol et à promouvoir les véhicules polycarburants afin de réduire les importations de pétrole brut a suscité un débat, certains automobilistes et groupes de consommateurs soulevant des inquiétudes quant à l’efficacité énergétique et à la compatibilité des véhicules.

« Il n’existe pas de solution universelle pour l’avenir de la mobilité », a déclaré Hajime Aota, président du groupe Yamaha Motor India.

L’électrification, les systèmes hybrides et d’autres technologies avancées utilisant des carburants à base d’éthanol et de l’hydrogène contribueraient tous à la transition en fonction des besoins des clients et des infrastructures locales, a-t-il déclaré.

Honda Motorcycle & Scooter India a déclaré que sa stratégie à long terme reflète l’évolution des besoins des clients en raison des changements de politique de l’Inde.

« Notre approche multivoies englobant les technologies efficaces des moteurs à combustion interne, les carburants alternatifs et la mobilité électrique reflète notre concentration sur des solutions de mobilité pratiques et pertinentes pour les clients dans les conditions indiennes », a déclaré Tsutsumu Otani, président et chef de la direction de Honda Motorcycle & Scooter India.

Il a déclaré que la société continue d’évaluer différentes technologies en fonction de la demande des clients, de l’état de préparation des infrastructures, de l’évolution du marché et de la politique gouvernementale.

Delhi a récemment dévoilé une nouvelle politique en matière de véhicules électriques qui vise à accélérer l’adoption des véhicules électriques grâce à des incitations à l’achat, à une infrastructure de recharge étendue et à des restrictions progressives sur les nouvelles immatriculations de certains véhicules alimentés aux combustibles fossiles.

L’Inde et le Japon élargissent leur coopération dans les domaines des énergies propres et de la sécurité économique. Les deux pays ont convenu de renforcer leur collaboration dans des domaines tels que les minéraux critiques, les batteries, l’hydrogène, la bioénergie et la résilience de la chaîne d’approvisionnement, reflétant une convergence stratégique croissante au-delà des liens industriels conventionnels.