Entraînez-vous à assurer la sécurité des voies de la ligne de balle pour passer à toute vitesse à 320 km/h
Un train à grande vitesse qui n'a pas été conçu pour transporter des passagers devrait rejoindre la flotte Shinkansen au cours de l'exercice 2029.
La tâche de la locomotive sera de garantir que les voies des lignes de train à grande vitesse du nord restent en parfait état. Sa vitesse maximale est de 320 km/h, ce qui correspond à celle du service passagers Hayabusa, le plus rapide du secteur.
East Japan Railway Co. a annoncé le 7 octobre qu'elle remplacerait son modèle vieillissant « East i » par un véhicule de sécurité de nouvelle génération basé sur la série E11 de l'Akita Shinkansen.
L'East i sert de train de diagnostic à JR East depuis 2002. Sa tâche consiste à inspecter les infrastructures des lignes Tohoku, Joetsu, Hokuriku, Akita et Yamagata Shinkansen.
Il est le pendant de JR East du populaire train d'inspection « Docteur Jaune », qui circule sur les lignes Tokaido et Sanyo Shinkansen dans le centre et l'ouest du Japon.
Le modèle East i actuel, caractérisé par une carrosserie blanche et des garnitures rouges, est construit sur la plate-forme de la série E3. Sa vitesse de pointe est de 275 km/h.
Son successeur intégrera l’intelligence artificielle et d’autres technologies numériques de pointe.
Lors de ses déplacements, la locomotive surveillera les raccords de câbles aériens et les déformations des rails. JR East envisage également une version autonome à une date ultérieure.
Le président de JR East, Yoichi Kise, a souligné la nécessité d'un train d'inspection dédié, étant donné que chaque ligne Shinkansen a des spécifications de véhicule uniques et comprend des sections reliées au rail conventionnel.
« L'utilisation de véhicules spécialisés dotés des dernières technologies pour les inspections est l'approche la plus efficace pour garantir la sécurité des opérations », a-t-il déclaré.
Compagnie des chemins de fer du centre du Japon'Le train d'inspection T4 Doctor Yellow a été retiré plus tôt cette année et West Japan Railway Co.'s Le T5 emboîtera le pas au cours de l’exercice 2027mettant fin aux inspections dédiées sur les lignes Tokaido et Sanyo Shinkansen.
Des inspections futures seront effectuées par les derniers trains de voyageurs N700S, qui intégreront des contrôles de sécurité dans les trajets réguliers.
