Le chauffeur de bus indonésien sera 1er pour travailler sous le statut de visa du nouveau Japon
Un Indonésien sera le premier à profiter du Japon à prolonger la portée de son visa de travailleur qualifié spécifié pour englober le secteur des transports routiers lorsqu'il commencera à travailler comme chauffeur de bus au cours de l'exercice 2025.
Iyus, 40 ans, qui est venu au Japon en 2013, a fréquenté une école de langue et a travaillé dans une agence de voyage avant de rejoindre Nikko Kanko Bus Co., basée à Tokyo, basée à Tokyo.
Il a réussi un test démontrant des compétences professionnelles et en communication en décembre et devrait commencer à travailler au cours de l'exercice 2025 à partir d'avril. Ayant obtenu le grand permis de véhicule à moteur requis, il est sur le point de jouer un rôle de chauffeur de bus touristique.
« Je voulais être chauffeur de bus. C'est comme un rêve », a-t-il déclaré à une conférence de presse à Okayama plus tôt en février pour marquer sa réussite. « Je veux présenter des spots touristiques au Japon et y rendre visite ensemble. »
La sécurisation des conducteurs de bus devient un défi majeur pour le Japon, le gouvernement prévoyant une pénurie d'environ 22 000 en 2029. Le taux de natalité en baisse du pays et une révision légale l'année dernière selon laquelle les heures de travail limitées des conducteurs contribuent au problème.
Au milieu de la nécessité accrue de main-d'œuvre étrangère, le Cabinet a décidé en mars dernier pour étendre la portée du visa spécifié des travailleurs qualifiés n ° 1 pour accepter les travailleurs étrangers dans quatre industries supplémentaires, couvrant le transport routier et ferroviaire ainsi que les secteurs forestiers et en bois.
Le Japon prévoit d'admettre jusqu'à 24 500 conducteurs de bus, de camions et de taxis au cours des cinq années à partir de l'exercice 2024 sous le visa, ce qui leur permet de rester au Japon jusqu'à cinq ans.
