Honda, Nissan Fusion Talks s'effondrer sur la structure de gestion
Honda Motor Co. et Nissan Motor Co. ont déclaré jeudi qu'ils avaient supprimé un plan de réalignement historique pour fusionner ce qui serait devenu le troisième groupe automobile mondial en volume en raison de désaccords sur la structure de gestion.
Alors que Honda a proposé de faire de Nissan sa filiale pour accélérer la prise de décision, Nissan, aux prises avec une crise de vente sur les marchés clés, a tenté de s'en tenir à leur plan initial de formation d'une société de portefeuille pour préserver son autonomie.
Mais Honda et Nissan, les deuxième et troisième constructeurs automobiles du Japon, poursuivront leurs pourparlers pour former un partenariat stratégique dans les véhicules électriques et autres domaines ainsi que Mitsubishi Motors Corp., partenaire de l'alliance de Nissan, ont-ils déclaré.
L'effondrement des négociations, moins de deux mois après leur début, obligera les entreprises à réévaluer leurs stratégies de survie. Nissan, le seul grand constructeur japonais projetant une perte nette au cours de l'année commerciale en cours, a déclaré qu'elle « produirait un examen stratégique dans la poursuite des opportunités de partenariat ».
Honda et Nissan ont déclaré en décembre qu'ils visaient à finaliser les négociations d'ici juin 2025 et à établir une société de portefeuille en 2026 en vertu desquelles les deux opéreraient. Mitsubishi avait également envisagé de rejoindre le cadre.
Après avoir examiné « diverses options », ils ont décidé de mettre fin aux pourparlers pour « hiérarchiser la vitesse de prise de décision et d'exécution des mesures de gestion » dans un marché de plus en plus volatile avant l'électrification, ont-ils déclaré dans un communiqué.
Lors d'une conférence de presse en ligne, le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré que sa société avait proposé de prendre le contrôle de Nissan, estimant que le conseil d'administration de la société de portefeuille initialement envisagée composé de représentants des deux côtés aurait pu retarder sa prise de décision, en particulier lorsqu'elle était confrontée à des questions difficiles.
« Nous nous attendions à ce que (accepter) notre proposition soit un jugement extrêmement difficile pour Nissan », a déclaré Mibe.
Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré lors d'une conférence de presse séparée que son entreprise avait rejeté l'idée parce que « nous ne pourrions pas être confiants si notre autonomie serait assurée ».
Uchida a déclaré que Nissan augmenterait les efforts pour trouver un partenaire commercial tout en explorant la collaboration avec Honda et Mitsubishi dans certains domaines.
« Honnêtement, il est difficile pour notre entreprise de survivre indépendamment dans la situation de gestion actuelle. »
Pendant ce temps, la Mibe de Honda a nié la possibilité de lancer une offre de prise de contrôle hostile pour Nissan, en disant: « Nous n'y avons jamais pensé et nous n'avons aucun plan pour le faire. »
Les deux constructeurs automobiles visaient à réduire les coûts en partageant la charge financière croissante du développement de véhicules électriques et de logiciels pour mieux concurrencer les concurrents mondiaux comme Tesla Inc., basée aux États-Unis, et Byd Co. en Chine.
Lorsqu'ils ont révélé leur plan pour commencer les pourparlers de fusion lors d'une conférence de presse en décembre, Honda a déclaré que Nissan en difficulté devrait augmenter ses efforts de redressement en tant que condition pour l'accord.
En novembre, Nissan a déclaré qu'il réduirait 9 000 emplois dans le monde et réduirait sa capacité de production mondiale de 20%.
Mais les plans de Nissan n'ont pas réussi à convaincre Honda que le constructeur automobile est sur la bonne voie pour un revirement réussi, ont déclaré des sources familières avec la question.
Craignant que lent progrès dans la refonte de Nissan puisse compromettre l'avenir de la fusion, Honda a cherché à devenir son parent, mais le déménagement a agité le conseil d'administration de Nissan et l'a poussé à éliminer le plan, selon des sources.
Honda et Nissan ont d'abord déclaré qu'ils dévoileraient les détails de leur plan de liaison d'ici la fin janvier, mais le repoussaient à la mi-février.
Les analystes s'attendent à ce que le géant taïwanais de l'électronique Foxconn, soit officiellement honorable de l'industrie de la précision, pour intensifier les efforts pour acquérir une participation dans Nissan, compte tenu de sa récente entrée sur le marché des véhicules électriques et des discussions passées avec Renault Sa sur l'achat de certaines des actions du constructeur automobile français à Nissan.
Mercredi, le président de l'hon Hai, Young Liu, a déclaré aux journalistes à Taiwan que l'objectif de la société était la « coopération » avec Nissan, et non l'acquisition.
Uchida de Nissan a déclaré que son entreprise n'avait pas eu de pourparlers avec l'hon hai au niveau de la direction, ajoutant: « Nous discuterons de diverses propositions qui pourraient conduire à la croissance. »
Dans son rapport trimestriel des résultats également publié jeudi, Nissan a projeté une perte nette de 80 milliards de yens (519 millions de dollars) pour l'année à mars en raison en grande partie des coûts de restructuration estimés à environ 100 milliards de yens. Ce serait la première encre rouge de l'entreprise en quatre ans.
