Le Japon investira 15 trills. yen dans l’approvisionnement en hydrogène pour la décarbonisation
Le gouvernement japonais a décidé mardi d’un plan visant à générer 15 billions de yens (107 milliards de dollars) d’investissements dans l’approvisionnement en hydrogène au cours des 15 prochaines années de la part des secteurs public et privé dans le but d’augmenter son utilisation et d’accélérer la décarbonation.
Dans le cadre de la stratégie de base révisée pour l’hydrogène, approuvée lors d’une réunion entre les ministres concernés, le pays prévoit également de multiplier par six son approvisionnement en hydrogène, du niveau actuel de 2 millions de tonnes à environ 12 millions de tonnes d’ici 2040.
Étant donné que l’hydrogène n’émet pas de dioxyde de carbone ou d’autres gaz à effet de serre lorsqu’il est brûlé, le secteur des services publics peut réduire considérablement les émissions en mélangeant de l’hydrogène avec du gaz naturel dans les centrales thermiques ou en brûlant de l’hydrogène comme combustible.
Bien que l’on espère que l’hydrogène sera utilisé à diverses fins, notamment comme carburant pour les voitures, des défis subsistent quant à son adoption et son utilisation généralisées en raison des coûts de production et de transport élevés par rapport aux carburants conventionnels tels que le charbon.
« Nous aimerions construire progressivement une chaîne d’approvisionnement en hydrogène en Asie et dans la région indo-pacifique en développant davantage la technologie (de l’hydrogène) du Japon, qui est à la pointe mondiale », a déclaré le ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, Yasutoshi Nishimura, lors d’une conférence de presse.
En déployant la stratégie d’ici 2040, le gouvernement espère que les entreprises seront encouragées à s’impliquer plus activement dans les initiatives sur l’hydrogène, dans le but de réaliser la commercialisation de la production d’hydrogène d’ici 2030.
Le gouvernement a déjà décidé d’augmenter l’approvisionnement en hydrogène du pays jusqu’à 3 millions de tonnes en 2030, pour atteindre environ 20 millions de tonnes d’ici 2050.
Alors que le Japon vise l’objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050, l’hydrogène sera un moteur clé de son plan de transition verte, également connu sous le nom de « GX », une initiative visant à transformer l’économie actuelle basée sur les combustibles fossiles en une économie centrée sur énergie plus propre.
L’hydrogène peut également alimenter les véhicules à pile à combustible, tandis que le gouvernement prévoit également de soutenir l’expansion de l’introduction de carburants synthétiques et d’ammoniac utilisant de l’hydrogène.
Par ailleurs, dans le dernier livre blanc sur l’énergie du Japon, également publié mardi, l’hydrogène a été désigné comme un matériau clé pour pousser la décarbonisation dans de multiples secteurs.
L’hydrogène peut également être utilisé dans le recyclage du carbone – une méthode consiste à produire du méthanol renouvelable à partir de CO2 et d’hydrogène, qui peut être utilisé comme carburant et produit chimique plus durable que d’autres alternatives.
Le Premier ministre Fumio Kishida a déclaré que le gouvernement était impatient d’accélérer la mise en place de chaînes d’approvisionnement internationales pour fournir plus d’hydrogène en collaborant avec l’Australie, ainsi qu’avec des pays du Moyen-Orient et d’autres pays asiatiques.
Le Japon a établi la stratégie de l’hydrogène en 2017 avant de nombreux autres pays et la révise suite à l’élaboration de stratégies de politique de l’hydrogène par les pays européens et les États-Unis.
